"По "Дружбе" в 2006 году было прокачано 60 миллионов тонн, в этом году планировалось не меньше, а это серьезные объемы", - отметил аналитик.

По его словам, для компенсации отсутствия транзита по Белоруссии можно задействовать железнодорожный и морской транспорт, но полностью покрыть недостаток этой мощности нереально.

"Мощность танкера составляет 300 тысяч тонн, значит ему необходимо 200 рейсов, чтобы поставить эти объемы", - отметил эксперт.

Он подчеркнул, что сложившаяся ситуация невыгодна как России, так и Белоруссии. При этом, по его словам, введение Белоруссией пошлин на транзит российской нефти является экономически необоснованным.

Белоруссия прекратила транзит российской нефти в Европу, потребовав от РФ оплаты установленных с 1 января 2007 года таможенных пошлин на нефть, транспортируемую по нефтепроводам республики (на январь она установлена на уровне $45 за тонну нефти).

Российская сторона полагает, что введение этой пошлины незаконно, и она должна быть отменена.

Глава Минэкономразвития России Герман Греф назвал во вторник на совещании президента с членами правительства введенную Белоруссией транзитную пошлину на нефть беспрецедентной в мировой практике. Эта пошлина не является ни импортной, ни экспортной, отметил он, добавив, что это платеж, выдуманный Белоруссией.

Министр подчеркнул, что эта пошлина противоречит и двусторонним соглашениям, подписанным между Россией и Белоруссией, и соглашениям между российской компанией Транснефть, осуществляющей прокачку нефти из России в Европу, и белорусскими компаниями.

По его словам, в постановлении белорусского правительства в первом пункте говорится о введении пошлины, а во втором пункте - что оформлять эту пошлину должна Транснефть, и, таким образом, эта пошлина применяется непосредственно к этой компании. "Оценить природу этого платежа сложно, так как эта пошлина является беспрецедентной с правовой точки зрения", - сказал Греф. -0