Отсутствие результата на вчерашних
переговорах Беларуси и России по поводу
возобновления поставок нефти (в первом случае
для загрузки сырьем белорусских заводов,
во втором — для транзита в Европу) с новой
остротой ставит вопрос о том, когда остановятся
наши нефтеперерабатывающие заводы. В
концерне «Белнефтехим» не комментируют,
сколько осталось у них сырья, в Мозыре и
Новополоцке тоже. Между тем ситуация
довольно напряженная.

По информации «Е», которая соответствует предновогод-
нему заявлению первого вице-премьера Владимира Семаш-
ко, работать нашим заводам на полную мощность остается
дня три-четыре. После этого, как и у России, которая не
выполняет своих обязательств по поставкам сырой нефти
европейским державам, у белорусских предприятий могут
возникнуть проблемы с их заказчиками в Европе, которые
покупали у нас бензин и мазут.

Возможные проблемы с покупателями белорусских не-
фтепродуктов в Европе, впрочем, не самое опасное в ны-
нешней ситуации. Полная остановка нефтеперерабатываю-
щих заводов чревата нарастанием дефицита нефтепродуктов
на внутреннем рынке страны, так как одних объемов нефти,
добываемой «Белоруснефтью», не хватит в случае долговре-
менной нефтяной осады со стороны России. И тут встает
вопрос поиска альтернативных источников топлива, которые
могла бы получать Беларусь.

Очевидно, что белорусские власти оказались не го-
товы к выяснению отношений со своей восточной
соседкой. Нас пока спасает только то, что новогодние
праздники в России на неделю длиннее и мы запаслись
на этот «праздничный» период сырьем. Правда, эти
резервы уже на исходе, причем не только нефти, но и
бензинов. А нам, чтобы дожить хотя бы до того време-
ни, когда у Польши и других стран запасы закончатся и
они начнут давить на Россию, надо продержаться ми-
нимум 1,5-2 месяца. Есть ли у нас эта возможность?
В правительстве уже рассматриваются различные
варианты «разруливания» топливного кризиса, если
война за нефть затянется. По мнению наших экспертов,
они могут быть следующими. Самый простой вариант
— надежда на рост производительности «Белорус-
нефти» и тех российских трейдеров, которые ввозят
в Беларусь не только сырую нефть, но и светлые не-
фтепродукты, ведь на них Россия пошлину не вводила.
Например, здесь есть надежда на компанию «ЛУКойл-
Белоруссия», которая в случае затягивания нефтяного
конфликта получает возможность подмять под себя
местные сети АЗС. На крайний случай можно рассмот-
реть вариант частичной национализации запасов бен-
зинов, которые качает по своим продуктопроводам по
белорусской территории «дочка» «Транснефти» — «За-
падтранснефтепродукт». Тем более что несколько лет
назад Беларусь уже предъявляла свои права на имущес-
тво этой сети. Можно, наконец, попросить «во времен-
ное пользование» и распределить в соответствии с госу-
дарственными приоритетами топливо, которое имеется
в распоряжении независимых владельцев АЗС.

С обеспечением заводов сырой нефтью также мож-
но найти выход. Один из них — Украина, с которой
возможно договориться о поставках нефти железнодо-
рожным транспортом. Тем более что во время «оран-
жевой революции», приведшей в том числе и к топ-
ливному кризису, Мозырский НПЗ поставлял бензин
для Ющенко и Тимошенко. К нам могут прийти как
«излишки» российской нефти, поставляемой нашей
южной соседке, так и нефть, добываемая в самой Ук-
раине. Если же действовать радикально, можно «при-
ватизировать» часть топлива, которое пока беспош-
линно идет по железной дороге в российский анклав
— Калининградскую область. Эти два варианта дадут
отсрочку, чтобы за это время зафрахтовать танкеры и
привезти нефть от Уго Чавеса в латвийские порты.
Но это — только варианты, и мы надеемся, что Бела-
руси не придется прибегнуть к таким «альтернативам».

Информация по делу

В возникшей ситуации правительство может толь-
ко кусать локти. В 2006 году оно так и не сумело
выполнить прогнозный показатель по снижению
энергоемкости ВВП. Несмотря на установленный на
прошедший год прогноз минус 6-7%, энергоемкость
белорусской экономики снизилась только на око-
ло 3%. Даже введенный с сентября прошлого года
строгий режим экономии топливно-энергетических
ресурсов не помог достигнуть желаемых результа-
тов. Из 33 государственных структур целевые пока-
затели в прошлом году выполнили только восемь:
Минстройархитектуры,
Минлесхоз, Минспорта,
Минторг, концерны «Белбиофарм», «Белгоспище-
пром», «Белтопгаз» и ОАО «Белтрансгаз». Из адми-
нистративных единиц этот показатель выполнили
Витебская, Могилевская и Брестская области.

Источник: http://ej.by/