Президент Института энергетики и финансов Леонид Григорьев комментирует российско-белорусский энергетический конфликт. — С чем связано прекращение транзита российской нефти в Европу через Белоруссию?

- В течение нескольких лет увеличивались цены на нефть и, соответственно, пошлина, которая собиралась по экспортной нефти российскими властями, а по поставкам в Белоруссию — белорусскими. Пошлина достигла 180 долларов за 1 тонну. Переговоры по вопросу о том, в каком соотношении эта пошлина будет распределяться между Россией и Белоруссией провалились, что создает серьезные финансовые проблемы для Минска, который уже привык получать эти деньги. Газовый компонент в этой проблеме незначительный как по финансовым потерям Белоруссии, так и потому, что достигнут вполне разумный компромисс. Поэтому газовый вопрос на сегодняшний момент перестал быть проблемой во взаимоотношениях между нашими странами. Тогда как по нефти вопросов много и самый важный на сегодня — кто собирает пошлину, в чей карман она попадает. Для Белоруссии это очень принципиально. На мой взгляд, остановка прокачки и введение невиданной до сих пор в мировой практике специальной пошлины по транзиту выглядит неудачным ходом. Но имидж Белоруссии в Европе специфический, и руководство Белоруссии не боится им рискнуть. Для России данная ситуация тоже создает существенные проблемы, которые нужно решать не сколько на уровне экономических взаимоотношений, сколько на политическом уровне.

- Как эта ситуация повлияет в целом на мировой нефтяной рынок, и существует ли реальная угроза западным странам?

- Непосредственно на мировой нефтяной рынок, особенно при остановке поставок на несколько дней или даже на неделю, это не повлияет. Большинство стран имеет запасы на два-три месяца. В Европе исторически создавались запасы нефти на случай эмбарго со стороны ОПЕК. По газу этого нет, гораздо сложнее накопить существенные объемы газа, хотя они тоже существуют. Скачки цен на мировом рынке скорее определяются мягкой зимой в США, чем холодной нефтяной зимой в Белоруссии. Но с точки зрения надежности поставок из России это совершенно не нужное нам в долгосрочном плане событие.

- Как в дальнейшем будет осуществляться транзит российской нефти в Европу?

- Заменить белорусский транзит разом невозможно. Можно частично перейти на танкеры и компенсировать поставки, прежде всего, в такие страны, у которых основные поставки осуществляются из России. Например, в Польшу. Но полностью быстро заменить белорусский транзит невозможно.

- Сегодня стало известно, что Белоруссия намерена ввести обязательное оформление удостоверений на временный ввоз личного автотранспорта для граждан Российской Федерации. С чем связан такой шаг Минска?

- Всегда страна-транзитерв состоянии создать кучу неприятностей, связанных с проездом. Этим Минск показывает, насколько мы взаимозависимы, и что всегда можно создать много проблем соседу.

- Каковы модели дальнейшего развития событий?

- Прервав транзитные поставки, Белоруссия продемонстрировала свою ненадежность как транзитера в долгосрочном плане. Как я говорил, Минск, видимо, не волнует имидж на Западе, но объективно это резко ухудшает ситуацию.

Юлия Дмитриенко

Кремль.орг

Источник: http://gazetasng.ru/