USDКурс вырос 1.9703
EURКурс вырос 2.1019
| 01 ноября 2013

Белорусский автопром оценил новый налог

«Ежедневник» поинтересовался у представителей белорусского автопрома, насколько невыгодным станет для них утилизационный сбор.

Заявление первого вице-премьера Владимира Семашко о том, что утилизационный сбор невыгоден Беларуси, нашло поддержку среди белорусских производителей автомобилей. Однако механизм взимания нового налога, который заплатят белорусские заводы, пока не ясен.

«Об этом еще рано думать, - коротко ответил «Ежедневнику» директор СП ЗАО «Юнисон», на котором производятся легковые автомобили Opel Corsa и Zotye, Дмитрий Егоров. - Потому что непонятен процесс взимания утилизационного сбора и меры компенсационного значения. Сложно комментировать, каким будет утилизационный сбор - убыточным или нет».

«Трудно комментировать это сейчас, - солидарен с коллегой начальник отдела продаж и сервиса БелДжи - завода по производству автомобилей Geely SC7 и Emgrand X7 Алексей Кричмар. - О чем говорить, если мы можем пока только догадываться о каких-то действиях. Идут переговоры, консультации. Я рассчитываю, что наше правительство обеспечит нам равные условия существования внутри Таможенного союза и мы не будем находиться в невыгодных экономических условиях по отношению к коллегам из России и Казахстана. Если так, не думаю, что что-то изменится. С точки зрения того, что автомобиль подорожает, утилизационный сбор невыгоден, возможно, будет какое-то затишье продаж. Но если условия будут равными для всех - что поделать. Сегодня мы находимся в рамках Таможенного союза и вынуждены работать в этих условиях».

Председатель автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Михневич более категоричен. «Мы полностью поддерживаем заявление Семашко, - заявил он «Ежедневнику», - мы говорили и говорим о том, что утилизационный сбор не несет никакого положительного эффекта для экономики страны, а для наших граждан только вреден. Для автопроизводителей подорожание моделей будет значительным и снизит их ликвидность. Новый налог закладывается в цену. При производстве автомобилей для Беларуси в случае, если страна присоединится к механизму взимания утилизационного сбора, производитель обязан будет уплатить в бюджет государства эту сумму. А поскольку из прибыли сделать это затруднительно, расходы переложат на плечи покупателей.

Если говорить о внешнем рынке, то, исходя из озвученной позиции России, взимание утилизационного сбора будет производиться по стране назначения. Это значит, автомобили, отправляемые на экспорт, не будут облагаться утилизационным сбором в нашей стране, следовательно, от этого выиграет бюджет России».



Теги: автопром, утилизационный сбор, Беларусь
Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю