09 июля 2015

Белшина собирается активно продвигать свой бренд и диверсифицировать экспорт

Генеральный директор предприятия Алексей Яковлев в интервью БЕЛТА рассказал о том, как проходит техническая модернизация на "Белшине", что компания намерена делать для продвижения своего бренда на внутреннем и внешних рынках, и как оно собирается диверсифицировать рынки сбыта продукции.

О модернизации

Сейчас на производстве сверхкрупногабаритных шин мы реализуем крупный проект по технической модернизации и надеемся в ближайшее время совершить технологический прорыв в выпуске цельнометаллокордных (ЦМК) сверхкрупногабаритных шин. Если говорить о сельскохозяйственной шине, грузовой ЦМК шине, у нас есть и технологии, и оборудование, и конструкция, и другие наработки, которые по своим характеристикам находятся на уровне, а по некоторым позициям превосходят конкурентов. Мы смогли сохранить наш коллектив, специалистов, шагнуть вперед по развитию технологий.

О падении производства и экономических сложностях

В основном это негативное воздействие условий новой экономической реальности. То есть изменились привычные ранее условия, когда мы без всяких проблем реализовывали продукцию в страны советского и постсоветского пространства. Деньги получали и жили замечательно. Сегодня традиционные рынки просели, спрос на шинную продукцию снизился. Новые условия диктуют необходимость диверсификации рынков сбыта, создания прочной подушки экономической безопасности.

Этой политике мы сегодня уделяет приоритетное внимание. Достаточно сказать, что за январь-май мы увеличили объем продаж в страны дальнего зарубежья почти в два раза. А чтобы продать продукцию в эти страны, недостаточно только соответствовать требованиям высокого качества, но нужно еще уметь с клиентами работать. Мы должны обеспечить послепродажное сопровождение своих изделий, заинтересовать клиента не только купить шину, но после покупки прийти к нам снова. И это на сегодня главная задача в продвижении продукции.

Что касается качества, ассортимента, то наши технологи смогли это в большей степени обеспечить. Работа над совершенствованием продолжается. Благодаря проведенному техперевооружению, благодаря тому, что были привлечены эксперты, чтобы подкорректировать технологии, найти слабые места в конструкции шин и других составляющих, мы сегодня получили конкурентоспособные шины.

Например, перед заключением договора для поставки на АвтоВАЗ легковых шин они прошли испытания на полигоне Идиада (Испания), а оценку их высокого качества дали независимые эксперты. У нас стали активно покупать в Европе и ЦМК грузовую, и легковую шину. И к нам заходят иностранные компании с производством шин по контракту офтейк. Они поставляют нам свои пресс-формы, а мы изготавливаем для них под их брендами шины по нашей технологии. А это значит, что их удовлетворяет наше качество.

О продвижении бренда

Это то, над чем нам также предстоит в ближайшем будущем серьезно поработать. Ведь всемирно известные на рынке компании десятилетиями вкладывали миллионы долларов в продвижение бренда, и сегодня их стоимость значительно выше. Мы этим тоже, конечно, занимались, но больше точечно. Сейчас перед коммерческой службой поставлена задача возвести это в ранг системы.

Если в краткосрочной перспективе наша первостепенная задача - переориентировать службу технического сопровождения на работу с потребителем после продажи любой шины, то вторая - поднятие бренда на совершенно новый уровень. Во-первых, уже сегодня разработана целая линейка брендов, которая известна отдельно взятому потребителю. Но, к сожалению, наши шины не настолько раскручены, чтобы их знали все. Так, про самую ходовую легковую шину Аrtmotion все слышали в большей или меньшей степени, а вот про шину для легкогрузовых автомобилей Bravado еще мало кто знает, как и про шины для грузовых автомобилей Escortera и  Forcerra. Продвижение этих брендов на рынке - одна и наших приоритетных задач. Мы должны раскрутить свой бренд.

К вопросу продвижения бренда нужно подходить очень взвешенно - наши партнеры в ряде зарубежных стран просят ни в коем случае не убирать с шины традиционный бренд "Белшина", потому что это уже узнаваемый бренд и именно его хотят купить.

Специалистами предприятия разрабатывается программа продвижения бренда "Белшина" целиком и по всем направлениям, начиная от полиграфической продукции до постоянного звучания в СМИ. Ну и, конечно, участие в различных пиар-акциях, значимых социальных и культурных проектах. Например, мы являемся спонсорами чемпионатов Беларуси и Украины по дрифтингу. Это целый комплекс сведенных воедино мероприятий, которые мы намерены реализовывать не точечно, а массированной рекламной кампанией.

Но нужно понимать, что это немалые финансовые затраты, и нужно иметь серьезный ресурс, чтобы их покрывать. А он у нас один - как можно больше продукции продавать внутри и за пределами страны, чтобы обеспечивать текущую деятельность, вкладывать ресурсы в развитие и продвижение компании. Серьезные фирмы в себестоимость продукции закладывают порядка 10% на продвижение изделий на рынке. Мы пока похвастаться таким показателем не можем - он существенно ниже, но мы к этому стремимся.

О диверсификации рынков сбыта

Мы возвращаемся на рынок Бразилии, рынок Австралии, увеличили существенно объем поставок в Пакистан, Сербию, Македонию, Болгарию. Для нас открылись двери европейского рынка, куда нас не особо хотели допускать. На экспортной карте предприятия появились Германия, Австрия, страны Скандинавии. Ведем переговоры на поставку зимних шин по офтейку в Европу. Также предприятие активно работает с контрагентами в Китае. Как бы кто ни говорил, что в Китае есть все, но ту же карьерную шину мы можем поставлять. В Китае развивается горнодобывающая промышленность, и соответственно карьерная шина будет востребована. Перспективный рынок - Индонезия. Туда ушли опытные партии шин. Сертифицируем продукцию в Шри-Ланке.

Недавно завершились переговоры с нашими партнерами из Турции, которые готовы закупить шины сразу на $0,5 млн. Мы были на этом рынке, но ушли - цена была плохая, конъюнктура не та, еще какие-то причины... Однако турки говорят, что наши шины каким-то образом все же попадают на их рынок - значит, через третьи руки. Мы же предлагаем им работать напрямую и по весьма конкурентным ценам. То есть мы выходим на рынки, с которых в силу каких-то причин ушли. Тогда нам хватало традиционных рынков сбыта, эффективность работы на них была высокая и предприятие это полностью устраивало. В силу определенной консервативности мы не торопились туда, где сегодня надо было бы быть - на платежеспособном рынке с хорошей рентабельностью. Это предприятие наверстывает сейчас.

Но это одна часть вопроса диверсификации. Вторая заключается в развитии сети сервисного сопровождения - послепродажное сопровождение, работа с клиентами. Ведь сегодня недостаточно просто продать шину, никто не стоит в очереди за ними. Предложение намного превышает спрос. В мире производят шины порядка тысячи заводов. Из них 400 - в Китае. Если ты не пойдешь и не закрепишься на том или ином рынке и не будешь стараться привлечь снова клиента, то успеха не будет. Поэтому после большой рекламной кампании, после диверсификации послепродажное сопровождение - следующий верный шаг к успеху.

Об энергоэффективности

На всем закупаемом новом оборудовании применены самые современные технологии и с точки зрения теплоносителей, и с точки зрения инвекторных приводов. С целью экономии мы будем дальше постепенно выводить старые энергоемкие установки и оборудование, замещать их современными. Надо раскрутить на полную мощность и имеющееся уже новое энергоэффективное оборудование, на чем также можно сэкономить - то есть не половинчато использовать это оборудование в производственном процессе (частично старое, частично новое), а максимально, тем самым уйдя от старых технологий. Это главное, что сейчас может принести ощутимый эффект. А перспектива - это в том числе активное внедрение и использование возобновляемых источников энергии, например установка на крышах солнечных панелей, ветрогенераторов. В настоящее время везде на предприятии установлены энергосберегающие светильники, излишки вырабатываемого тепла, горячей воды и пара максимально задействованы в производственных процессах.

Сейчас израильская компания строит на территории нашего предприятия энергогенерирующие мощности, которые нам дадут лучшую цену на электроэнергию. Газопоршневые агрегаты уже находятся на производственной площадке, идет активно их монтаж. Мы надеемся, что до конца года эта установка будет введена в эксплуатацию. Благодаря тому что мы получим более дешевое тепло и электроэнергию, мы сможем сэкономить и снизить себестоимость продукции.

Фото:  avito.st




Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю