USDКурс снизился 1.9739
EURКурс снизился 2.0967
| 04 сентября 2013

У владельцев АЗС прибавилось обязанностей

Правительство Беларуси обязало все субъекты хозяйствования, в ведении которых находятся автозаправочные станции на дорогах международного и республиканского значения, построить объекты придорожного сервиса.

Вопросом развития придорожного сервиса правительство Беларуси озабочено уже на протяжении более десятка лет, напоминает «Ежедневник». Желающим возвести такие объекты вдоль белорусских дорог давали льготы и землю на выгодных условиях и даже предлагали займы и кредиты. Однако бизнес не спешил вкладывать свои деньги в придорожную инфраструктуру по причине ее очень низкой окупаемости. В результате проваливалась одна программа за другой, а придорожный сервис как находился в зачаточном состоянии, так и продолжал в нем пребывать без всякой надежды на скорые роды.

Ситуация сдвинулась с мертвой точки летом текущего года, когда правительство изменило подход к развитию объектов придорожного сервиса.
Так, в начале августа Совет министров принял постановление №687, которым обязал все субъекты хозяйствования, которые строят или реконструируют АЗС на международных трассах, вместе с автозаправочной станцией строить магазин, объект общественного питания и автостоянку.

Протеста у основных игроков рынка это не вызвало, и правительство решило сделать новый шаг. Учитывая, что сеть АЗС в Беларуси фактически создана и в ближайшие годы на дорогах международного и республиканского значения появятся лишь единицы новых станций, Совмин решил заставить топливных воротил реконструировать старые объекты.

Согласно постановлению Совета министров №759, владельцам автозаправочных станций, расположенных на республиканских автомобильных дорогах с нумерацией «М», «М/Е» или «Р», до 1 января 2015 года предписано в установленном порядке оборудовать такие автозаправочные станции стационарным торговым объектом, торговым объектом общественного питания и автомобильной стоянкой не менее чем на два автобуса, пять грузовых и пять легковых автомобилей. Исключение составляют лишь те автоматизированные АЗС, а также те станции, которые расположены на участках республиканских автомобильных дорог с нумерацией «Р» со среднегодовой суточной интенсивностью движения до 6 тысяч автомобилей в сутки. При этом степень загрузки дороги будет определять Министерство транспорта и коммуникаций.

Сегодня в Беларуси оборудованы более 750 АЗС, из них около 500 – на дорогах, имеющих нумерацию «М», «М/Е» и «Р». Учитывая, что лишь единицы из этих АЗС имеют объекты общественного питания, то за 1,5 года игрокам топливного рынка Беларуси придется реконструировать около 500 автозаправочных станций. Это достаточно большие вложения и дополнительная нагрузка на бюджет АЗС, что может отпугнуть потенциальных инвесторов. В начале лета ОАО «Газпромнефть» заявило о намерении приобрести в собственность сеть АЗС в Беларуси и к 2020 году довести их число до 100 объектов. Объем предполагаемых инвестиций не оглашался, но теперь его точно придется пересматривать в соответствии с новыми требованиями правительства.



Теги: госконтроль, услуги, Беларусь
Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю