USDКурс снизился 1.9739
EURКурс снизился 2.0967
Василий Иванов | 28 октября 2011

Почему дизтопливо стоит как 95-й бензин?

За текущий год литр дизтоплива подорожал с 2580 до 5360, или на 107%. Таким образом, «дизели», бывшие мечтой почти каждого белоруса из-за низких цен на солярку, стали обходиться своим владельцам недешево.
 
Водители недоумевают, почему дизтопливо, считавшееся по себестоимости всегда дешевле бензина, после повышения цен 16 октября сравнялось с 95-м бензином.
 
В пресс-службе «Белнефтехима» такие цены на дизтопливо объяснили тем, что это мировая практика и такой подход применяется в Европе и США. «Цена на дизтопливо во многих странах приближается к стоимости высококачественного бензина», – отметила пресс-секретарь «Белнефтехима» Марина Костюченко.
 
Кроме того, по ее словам, весь объем дизельного топлива белорусских нефтеперерабатывающих заводов выпускается в соответствии с экологическими стандартами Евро-4 и Евро-5 с ультранизким содержанием серы. «Чтобы добиться такого качества дизтоплива, было реализовано много инвестиционных проектов, которые требовали немалых капиталовложений, что соответственно не могло не повлиять на цену этого вида топлива», – отметила пресс-секретарь.
 
Действительно, в Европе за последние годы стоимость бензина и дизтоплива практически сравнялась. Это объясняется более высокими экологическими требованиями, предъявляемыми к дизельному топливу: его очистка обходится недешево, что и отражается на ценниках на автозаправках.
 
А в Германии в 2008 году дизельное топливо по цене вообще обогнало 95-й бензин. Столь высокие цены были установлены из-за отмен налоговых льгот для производителей дизтоплива и ежегодным ростом потребления этого вида топлива. Позже цены на солярку упали, но все же незначительно.

Директор информационно-просветительского учреждения «За Авто» Артем Шарков существенное подорожание солярки объясняет тем, что «Белнефтехим» за счет продаж дизтоплива хочет получить большую прибыль. «В последние годы в стране значительно увеличилось число автомобилей с дизельным двигателем внутреннего сгорания, соответственно вырос спрос на дизтопливо,– сказал Артем Шарков. – Поэтому «Белнефтехим» приравнял по цене «дизель», ставший популярным в среде автомобилистов, к 95-му бензину, чтобы иметь большую прибыль».
 
Кстати, по данным Белстата, производство автомобильного бензина в январе-сентябре 2011 года снизилось на 0,9% до 2177,4 тыс.т. (в сентябре по сравнению с августом увеличилось на 7%), дизтоплива выросло на 22,6% до 4666,2 тыс.т.
 
Однако главная проблема белорусских автовладельцев не в том, что цены на топливо растут постоянно, а в том, что покупательская способность наших зарплат гораздо ниже, чем за рубежом. Ведь, к примеру, тот же поляк на свою среднемесячную зарплату сможет купить почти в два раза больше топлива, чем белорусские автолюбители.
 
Кстати
С 1 ноября 2011 г. на внутренний рынок страны поступит зимнее дизельное топливо с предельной температурой фильтруемости не выше минус 20оС. Кроме того в этом году впервые в ОАО «Мозырский НПЗ» было освоено производство дизельного топлива «Арктика» с улучшенными низкотемпературными характеристиками (с предельной температурой фильтруемости не выше минус 32оС) и предназначенного для применения в холодном и арктическом климате. Цена на дизельное топливо «Арктика» будет выше цены на обычный зимний «дизель».



Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю