USDКурс вырос 1.9789
EURКурс вырос 2.122
| 19 ноября 2013

Три основных риска в банковском секторе

В связи с ожиданием очередной девальвации белорусского рубля в банковском секторе наметились три основных риска

При анализе банковских рисков девальвацию белорусского рубля целесообразно рассматривать с точки зрения уже не краткосрочного, а, как минимум, среднесрочного тренда, воздействующего на банковские операции с мая-июля 2013 года и в перспективе распространяющего свое влияние за пределы I квартала 2014 года. Изменение ситуации на валютном рынке потенциально затрагивает как активы коммерческих банков, так и их пассивы. Изменение структуры активов и пассивов, их соотношения приведет к образованию в банковской системе в кратко- и среднесрочной перспективе целого ряда рисков, связанных с увеличением курса доллара США относительно белорусского рубля.

Во-первых, это перспектива роста проблемной задолженности заемщиков. Опыт конца 2011 года – начала 2012-го показывает, что переоценка валютных кредитов чревата неплатежами по кредитам и ростом просроченной задолженности уже в ближайшем будущем. В 2012 году, учитывая 56% девальвации, фактически произошло увеличение долга заемщиков почти на 60%.

Второй риск, вызванный увеличением курса доллара США относительно белорусского рубля, связан с поведением вкладчиков. Экономически активная часть населения Беларуси достаточно внимательно следит за развитием тенденций на валютном рынке страны и достаточно оперативно реагирует на изменение ситуации. Формированию подобного рода «финансовой грамотности» способствовал опыт 2009 и 2011 годов,  когда белорусский рубль был последовательно девальвирован сначала на 20%, а спустя два года – на 56,3% в мае 2011-го и на 52% в октябре того же года. И каждый раз снижение стоимости национальной валюты сопровождалось потерями вкладчиков, хранивших сбережения на банковских депозитах в белорусских рублях.

Опасаясь повторения подобного сценария, вкладчики предпочитают заранее конвертировать депозиты в белорусских рублях в иностранную валюту. По данным Нацбанка, с мая по сентябрь 2013 года депозиты физических лиц в иностранной валюте увеличились на 110% и составили $7,1 млрд. При этом за указанный период депозиты в рублях также незначительно увеличились – на 5% и составили Br33,6 трлн. 

Несмотря на продолжающийся рост курса доллара США, депозитные ставки по белорусским рублям продолжают оставаться в области положительного значения, обеспечивая сохранность суммы вклада в пересчете на валютный эквивалент, и даже принося владельцу доход на уровне 10-12% годовых.

Однако при падении ставок либо ускорении динамики девальвации, спекулятивную политику вкладчиков может немедленно сменить более осторожный консервативный подход, направленный на сохранение основного капитала. И тогда возникшие на валютном рынке давление и бегство от рубля могут не только спровоцировать новый виток кризиса рублевой ликвидности для банков, но и истощить валютные резервы самих банков.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Белорусские компании могут принять участие в реализации масштабных инвестиционных проектов в российской столице

Москва – город больших возможностей. Конечно, выйти на высоко конкурентный московский рынок белорусскому бизнесу совсем не просто, но, тем не менее, есть сферы, где белорусские компании могут вполне успешно работать. Одно из таких направлений – масштабное инфраструктурное строительство, которое развернулось в Москве после избрания нового столичного мэра Сергея Собянина. Сейчас в городе просто невероятными темпами строятся новые дороги, транспортные развязки, железнодорожные пути, станции метрополитена, портовая инфраструктура на Москве-реке и др.

Совсем недавно Национальная ассоциация судовладельцев России и ряд компаний-инвесторов обратились к московским властям с предложением (которое, кстати, уже одобрили московские депутаты) передать вопросы развития транспортного сообщения на Москве-реке негосударственной управляющей компании, объединяющей пул инвесторов. Речь идет об организации регулярного пассажирского сообщения по реке по ценам сопоставимым с метро и автобусами с использованием 4 паромных переправ и 2 регулярных пассажирских маршрутов. А еще – о строительстве 20 плавучих гостиниц на 3 тыс. мест, автостоянок и вертолетных площадок на воде, модернизации 170 и строительстве 25 причалов, реконструкции Северного и Южного речных вокзалов и др.

Все это – за счет частных вложений! Выгода для инвесторов – прежде всего, в возможности строить отели, магазины и рестораны на воде, поскольку стоимость такого строительства в 3,5 раза ниже, чем на земле. Оно не требует аренды земельных участков, а стоимость аренды участка воды площадью 2,5 тыс. кв.м., например, в Центральном округе столицы составляет всего… 76 рублей в год. Тогда как аренда аналогичного земельного участка обойдется почти в 3 млн. руб.! Кроме того, объект на воде возводится из легких материалов, что еще на 40% уменьшает затраты на строительство. Темпы  строительства на воде также вдвое выше, чем на земле.

Конечно, речь идет о грандиозных проектах, и поучаствовать в их реализации в качестве самостоятельных девелоперов белорусам будет довольно сложно – конкуренция на этом рынке весьма жесткая. Однако ничто не мешает нашим компаниям выступать в качестве дольщиков с целью последующей выгодной перепродажи недвижимости. По мнению российских экспертов, только за счет стабильного превышения спроса над предложением цены на московском рынке недвижимости в ближайшие 5-6 лет вырастут на 15-20%. А в некоторых новых районах, таких, например, как Новая Москва (недавно присоединенные к столице южные районы), этот рост по мере развития инфраструктуры может составить даже 50%.

Еще один вариант – поставка материалов и оборудования. Уж здесь-то с учетом фактора Таможенного союза и ЕЭП нашим производителям, как говорится, и карты в руки! И речь не только о стройматериалах – цементе, железобетонных конструкциях и т.п., но и о сложном оборудовании.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Стоит ли инвестировать в Ethernet?

В дополнение к стационарному выходу в Сеть растущей популярностью пользуется еще и мобильный 3G-Интернет. Тогда почему провайдеры с такой энергией взялись за развитие вроде бы уже традиционной сетевой технологии, какой является  Ethernet? Ведь это – недешевое удовольствие: помимо разводки кабеля (оптоволокна и «витой пары»), требуется еще и установка сетевых карт, и роутеров для Wi-Fi. Однако все эти хлопоты и расходы с лихвой покрывает без преувеличения огромный потенциал Ethernet-доступа.

C конца 90-х в практику вошли гигабитный Ethernet и пассивные оптические сети (PON), причем последние при сопоставимых скоростях оказались значительно дешевле в эксплуатации, ввиду отсутствия активных устройств. Именно на гигабитный Ethernet сегодня ориентируются провайдеры и считают, что такие сети строятся «навырост», хотя уже разработан стандарт 10-гигабитного Ethernet, прорабатывается 40-гигабитный и 100-гигабитный, а к 2015 г. ожидают и терабитного.

Помимо высокой скорости доступа технические специалисты отмечают и еще ряд преимуществ Ethernet в сравнении с ADSL. По утверждению Юрия Сантерского, инженера ООО «Флайнет»: «Ethernet-доступ не зависит в части стабильности и скорости от количества подключенных абонентов, а также – от изменения погодных условий, к чему очень чувствителен ADSL. К тому же скорость ADSL-доступа зависит еще и от расстояния до телефонной станции».

Довольно неожиданным оказался приход на рынок наземного доступа мобильного оператора МТС. После пилотных проектов в столице МТС объявил широкую программу построения Ethernet-сетей также и в областных городах. Евгений Брянцев, первый заместитель генерального директора СООО «Мобильные ТелеСистемы», отмечает, что с октября 2013 года по июнь 2014 года в коммерческую эксплуатацию будут запущены более 1100 домов в столице и областных центрах. Оператор также готов предоставить услугу и провести выделенную линию юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. В Минске юрлица подключаются с апреля 2013 г., и на сегодня фиксированным Интернетом МТС пользуются уже 13 компаний. Бизнес-оператор предоставляет доступ к интернету по технологии Ethernet на гарантированной симметричной скорости от 8 до 120 Мбит/с и без ограничений по трафику.  

Ethernet-революция в Интернет-доступе происходит пока без драматических потрясений. Обострение конкуренции на этом сегменте рынка еще впереди. Основные игроки верят в блестящие перспективы этой технологии. Наиболее оптимистично настроенные операторы даже утверждают, что уже есть отдельные белорусы, которые готовы инвестировать собственные средства в строительство индивидуальных подводов сети Ethernet к личным коттеджам и постройкам. Стоит ли еще раз говорить, что подобные инвестиции вполне оправданы для бизнеса.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Энерготарифы для промышленных потребителей  

как зеркало эффективности экономики

В Беларуси энерготарифы давно зашкалили за средние показатели мирового уровня. Парадоксально, но факт: имея в качестве основы для производства электроэнергии самый дешевый природный газ (исключая РФ), белорусские предприятия платят за электроэнергию 14 центов за кВт/ч, в то время как в Латвии 12 центов за кВт/ч, в Польше – 10 центов, в России – 9 центов. Более того, оказывается, что электроэнергию сегодня дешевле купить в странах Балтии, хотя эти страны покупают газ по цене в 3 раза выше, чем Беларусь. Чтобы снизить свои издержки, энергетики увеличивают импорт более дешевой электроэнергии, – в 2012 году этот показатель увеличился на 38%. Почему же белорусским предприятиям приходится так дорого платить за электроэнергию?

Дело в том, тарифная политика в Беларуси несовершенна. На тарифы списываются многие непроизводственные расходы и потери. Помимо этого, устарела и система управления энергетической отраслью. Глава Администрации президента Андрей Кобяков в ходе апрельского совещания не без удивления заметил, что в Минэнерго до сих пор не налажен раздельный учет затрат: производство, доставка и распределение электроэнергии, в результате все свои затраты энергетики бросают в одну «топку». К тому же, в этом году энерготарифы для населения повышались уже несколько раз: с 1 июня дорожала электроэнергия, с 1 августа – тепло и электроэнергия, с 1 сентября – снова повысились тарифы на электроэнергию, а с 1 октября вновь подорожали тепло и газ.

Правительство ранее заявило о своих намерениях постепенно уйти от перекрестного субсидирования в электроэнергетике, чтобы к концу 2015 году полностью от него отказаться. Но даже если правительству к концу 2015 года удастся это сделать, будет решена лишь часть проблемы. Энерготарифы должны учитывать не только экономические интересы  производителей и потребителей энергии, но и создавать стимулы для экономии энергии на всех стадиях ее производства и потребления. В противном случае, ситуация в белорусской энергосистеме принципиально не изменится.

Основная причина назревших проблем в энергетической отрасли не столько в упущениях  конкретных чиновников, которые лишились своих должностей, а в самой системе.

В Беларуси – единственной среди стран бывшего Союза – энергетика с советских времен сохраняет прежнюю вертикально-интегрированную структуру. А это означает, что энергетическое производство в стране не разделено по видам деятельности – производство, передача и распределение энергии. Как следствие, в такой структуре не работают экономические механизмы, стимулирующие снижение затрат, а ценообразование осуществляется по методу «издержки плюс».

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

 Затишье на рынке мобильной связи – мнимое. Все три GSM-оператора предпринимают меры для расширения своей доли рынка

Рынок мобильной связи переживает стадию «неброского развития», при этом каждый из трех операторов решает свои задачи. Life не устает будоражить рынок нереально привлекательными предложениями, следуя стратегии агрессивного маркетинга: если раньше были акции по раздаче SIM-карт по 3 в одни руки, то сейчас – бесплатное и без обязательств тестирование устройств передачи данных. Плюс к тому, Life «выстреливает» время от времени инновационными решениями, такими как, например, первый в Беларуси «симкомат» – автомат для получения SIM-карт без обращения в салон. Очевидно, с этой услугой Life связывал определенные ожидания по расширению своей доли рынка. Но ожидания не оправдались, в том числе и потому, что процедура переноса требовала значительных затрат времени, оформления нескольких документов.

Velcom, найдя удачное рыночное решение, продолжает программу микрофинансирования  перехода абонентов на смартфоны и тем самым – расширяет возможности предоставления своих услуг. Старейший GSM-оператор вовремя подметил и удачно использовал наметившийся тренд на «техническое перевооружение абонентов» – желание большинства из них использовать не просто «говорящую трубку», а смартфон. В условиях, когда мобильная связь все чаще используется для передачи данных, а не только для разговоров, смартфон значительно расширяет возможности оператора по предоставлению услуг. Инвестиции потребителей в собственное переоснащение были поддержаны velcom с помощью программы микрофинансирования, известной как «смарт-рассрочка». Генеральный директор ИП «Велком» Гельмут Дуз в интервью «Делу» недавно отметил, что интерес к такому предложению сразу оказался большим.  «Именно эти инвестиции в смартфоны позволили нам расти и расширять свою долю рынка», – считает топ-менеджер.

«По всем фронтам» развивает активность крупнейший GSM-оператор Беларуси. МТС широко продает смартфоны private label, повышая лояльность клиентов, интенсивно совершенствует сеть для быстрой передачи данных, фонтанирует инновациями. Например, внедряет технологию передачи голоса высокой четкости HD Voice и поддерживает ее соответствующими терминалами в своих салонах. При этом  – диверсифицирует бизнес за счет построения наземной Ethernet-сети, причем не только в столице, но и в областных городах. Причины этой небывалой активности очевидны: МТС в очередной раз готовится к продаже госдоли оператора и прилагает все усилия для повышения его капитализации.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

За счет совершенствования национального законодательства

 грузопоток в Беларуси можно увеличить в 1,5 раза

Вступление Беларуси в Таможенный союз было сопряжено со многими надеждами. Еще в 2010 году на Белорусском инвестиционном форуме во Франкфурте-на-Майне от имени правительства было сделано заявление, что в связи с членством Беларуси в ТС страна рассчитывает на увеличение объема транзитных перевозок. Итоги 2012 года показали, что объем грузоперевозок автотранспортом через территорию нашей страны за год на самом деле вырос – на 13%. Тогда в бюджет страны белорусская таможня перечислила $5,9 млрд. А вот транзит грузов по железной дороге сократился на 10%. Чувствительный к переменам на российском рынке белорусский транзит просел из-за переориентации части российских поставок из портов Литвы и Латвии в порты Ленинградской области. 

По данным Государственного таможенного комитета, за 9 месяцев 2013 года через белорусскую границу проследовало более 1,2 млн. грузовых авто, что на 5 % больше аналогичного периода прошлого года. Годовые итоги работы отрасли еще не подведены, но, вероятнее всего, резкого скачка в объеме транзитных перевозок через Беларусь ждать не придется. Раскрыть транзитный потенциал нашей страны мешают нерешенные проблемы.

Многие вопросы, прямо или косвенно тормозящие развитие транспортной логистики, остаются нерешенными. Во-первых, наши партнеры по Таможенному союзу до сих пор не разобрались с принципом резидентства, согласно которому после контроля на внешней границе ТС товар можно растаможить только в стране регистрации импортера. Почему не на границе? В рамках ТС все еще слишком много различий в налоговом, валютном и гражданском законодательствах. Если бы российские резиденты имели возможность растаможить грузы в Беларуси или Казахстане, это помогло бы им оптимизировать грузопотоки.

«Отмена принципа резидентства даст ощутимый эффект для развития транзита, – считает председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николай Боровой. –  Суть его заключается в том, что грузы, следующие в Россию или Казахстан через Беларусь из третьих стран, не могут проходить у нас таможенное оформление, а, следовательно, обрабатываться и храниться. Таким образом, резидент-грузополучатель не может растаможить груз в Беларуси без создания соответствующего предприятия. Для решения вопроса необходимо разработать механизм администрирования взимания НДС».

Изобретать велосипед не надо: например, в Евросоюзе товар растаможивается у уполномоченного оператора и вводится в свободное обращение в одной стране, а в декларации сразу указывается, куда он следует. Уплата НДС осуществляется в стране назначения этого товара.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Покупка валюты населением давит на валютный курс

Начавшаяся летом тенденция ослабления национальной валюты продолжается. Белорусский рубль снижается к валютной корзине уже четвертый месяц подряд, причем его падение только ускоряется. Очевидно, что эта тенденция сохранится, т. к. факторы,  влияющие на рост стоимости валютной корзины,  только усиливаются. Среди них –  отрицательное сальдо внешней торговли, рост чистой покупки валюты населением и перевод рублевых депозитов в валютные.

На рост стоимости валютной корзины,  во-первых, влияет чистая покупка иностранной валюты на всех сегментах рынка.  По данным Нацбанка, в сентябре субъекты хозяйствования-резиденты на чистой основе купили $85,3 млн., нерезиденты (включая банки и субъекты хозяйствования) – $40,7 млн., а население приобрело $331,9 млн. наличной и безналичной валюты.

Любопытно, что по состоянию на конец сентября примерно на такую же сумму – $313,7 млн. – снизился объем золотовалютных резервов Республики Беларусь по методологии МВФ. По заявлению Нацбанка, на снижение объема золотовалютных резервов оказало влияние снижение цены на золото на международном рынке драгоценных металлов, а также погашение правительством и Национальным банком Республики Беларусь внешних и внутренних обязательств в иностранной валюте. Однако, можно сказать, что более чем $300 млн. за месяц перекочевало из золотовалютных резервов страны в кошельки граждан…

Превышение покупки валюты над продажей наблюдается пятый месяц подряд. Примечательно, что на долю населения приходится более 72% от всего объема сделок. Это свидетельствует о том, что именно покупка наличной и безналичной валюты населением оказалась важнейшим фактором давления на валютный курс. Всего с начала года чистая покупка валюты составила $1 549,3 млн.!

Во-вторых, еще одним фактором давления на курс оказалось отрицательное сальдо внешней торговли товарами и услугами, которое в августе сложилось в размере -$282,9 млн. При этом сальдо торговли товарами составило -$463,0 млн., а услугами –         +$180,1 млн. В итоге август оказался третьим месяцем в текущем году, после апреля и июля, когда положительное сальдо торговли услугами не перекрыло дефицит от торговли товарами. При этом отрицательное сальдо установило рекорд этого года, что свидетельствует о продолжающемся ухудшении ситуации во внешней торговле. Этот результат во многом объясняется снижением экспорта калийных удобрений, который в августе составил $110,4 млн. (в июле он был равен $203,4 млн.).

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Активное строительство гипермаркетов в Беларуси обостряет «войну форматов» 

Напряжение на белорусском рынке розничной торговли нарастает уже не первый год. Например, еще в январе 2012-го сразу три белорусские предпринимательские объединения направили письмо правительству. В нем предприниматели выразили обеспокоенность ситуацией, когда «многочисленные гипермаркеты вытесняют мелкие объекты торговли, попутно навязывая сокрушающую малый бизнес конкуренцию». В результате Минторг внес в проект закона о государственном регулировании торговли и общественного питания некоторые ограничительные меры для крупных игроков. Так, согласно документу, предлагается закрепить предельное значение доли субъекта торговли в товарообороте (не более 20%). Тем не менее, по мнению экспертов, такие административные меры не спасут мелких игроков – так как рынок продолжает диктовать свои условия.

«Основными «бунтарями» сейчас являются представители той части бизнес-сообщества, которая представляет микроорганизации и индивидуальных предпринимателей. Хотят они того или нет, но им пора понять, что уже не начало 90-х, когда они были передовым классом в ритейле», – считает глава представительства в Беларуси международной консалтинговой компании Colliers International Андрей Алешкин. По его мнению, ограничения, которые Минторг планирует внести в законодательство, не вернут белорусский рынок ритейла на несколько лет назад. И то, что сейчас происходит в Беларуси – это общемировая тенденция, когда небольшим игрокам приходится выживать в борьбе с корпорациями.

Исполнительный директор «Ассоциации розничных сетей» Татьяна Закжевская отмечает:  – По официальной статистике, индекс обеспеченности торговыми площадями населения Минска находится на отметке до 400 кв.м. на 1 000 человек. В то же время есть государственная программа: обеспечить до 600 кв.м. на 1 000 человек населения к 2015 году. Интересно, что лидирующий формат в Беларуси по всем показателям (по количеству объектов, по объемам торговых площадей, и по товарообороту) –  это формат магазина «у дома». В нашей стране на один гипермаркет открывается и реконструируется 20-25 магазинов формата «у дома».

И пусть их открытия не такие заметные, но этот формат вводит в 2-2,5 раза больше торговых площадей на рынок, чем это делают гипермаркеты. Поэтому вероятно, что наращивание необходимых торговых площадей до 600 кв.м. на 1 000 населения будет происходить в первую очередь за счет формата « у дома». По мнению Татьяны Закжевской, белорусскому рынку ритейла осталось около полутора лет активной экспансии. После этого рост торговых площадей замедлится и на первый план выйдут другие показатели, как это происходит в соседних странах. Но уже сегодня на рынке развернулась нешуточная конкуренция.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Затраты на авиаперелеты можно значительно сократить, если знать некоторые особенности работы авиаперевозчиков

 В общей стоимости деловой поездки затраты на транспорт составляют около 50 %. Однако авиакомпании предлагают своим клиентам разнообразные корпоративные и бонусные программы, которые позволяют экономить до 40 % затрат. Два основных способа летать дешевле – это покупать билеты по специальным акциям  авиакомпаний и пользоваться услугами бюджетных и низкобюджетных (lowcost) перевозчиков.

У всех бонусных программ общий принцип работы – при покупке билета авиакомпания начисляет вам бонусные баллы, которые в будущем можно использовать как часть оплаты за авиабилет. Для того, чтобы стать ее участником, достаточно подать заявку и получить счет для накопления баллов. Помимо скидок можно получить и другие бонусы, например, информационную рассылку, обслуживание вне очереди, скидки в некоторых отелях, службах проката и т.д.

Белорусы могут стать участниками бонусных программ, предлагаемых  не только теми авиакомпаниями, представительства которых находятся в нашей стране. Доступными для регистрации являются все авиаперевозчики мира, а получить членство можно через интернет. Самыми популярными бонусными программами являются Miles&More (Lufthansa AG, LOT Polich Airlines, Austrian Airlines), Etihad BusinessConnect (Etihad Airways), LOT Fly&Drive (LOT Polich Airlines), BalticMiles (airBaltic), Flying Blue (AirFrance) и программа Leader, предлагаемая национальной авиакомпанией «Белавиа».

В Miles&More, также как и в любой другой программе лояльности, каждый участник может накапливать бонусные и премиальные мили. Их можно зарабатывать, летая не только авиакомпаниями Lufthansa AG, Austrian и LOT, но и их партнерами – Turkish Airlines, Air Canada, SAS и др. У каждой авиакомпании есть и партнеры среди отелей, торговых центров и компаний по прокату автомобилей. Кроме бесплатных перелетов, Lufthansa AG, LOT Polich Airlines и Austrian Airlines предлагают для постоянных клиентов довольно оригинальные премии  – их обновления лучше отслеживать отдельно в средствах информации программы Miles&More. Стоит обратить внимание на то, что с 1 января 2014 года вступают в силу новые преимущества для пассажиров с привилегированным статусом, особое признание за длительную лояльность и изменения в порядке начисления миль.  

Свою программу поощрения предлагает и национальная авиакомпания «Белавиа». Ее участники могут накапливать баллы на персональном счете за полеты регулярными рейсами «Белавиа», а также за использование услуг партнеров программы и оформление премиальных авиабилетов.  

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Когда новинки мирового авторынка появятся в белорусских шоу-румах

Тенденция последних лет – автопроизводители через одного разрабатывают гибридные автомобили, даже если их выпуск не доходит до серии. На фоне этой тенденции особенно выделяются такие производители как Toyota, Lexus, Peugeot, Audi, Ford, Mercedes-Benz, BMW. Заявленный расход топлива у большинства гибридных моделей этих брэндов находится в пределах  3–6 литров – это свидетельство колоссальной проделанной работы и технологического прорыва. Причем, стремление к уменьшению расхода топлива на этом не останавливается – крупные концерны продолжают вкладывать миллионы долларов в развитие новых технологий. На мировом рынке сегодня превалирует тенденция к развитию гибридных трансмиссий, тем не менее, некоторые игроки идут исключительно по пути электрических автомобилей, к слову, финансовая состоятельность именно этих производителей сомнений не вызывает. В Европе самыми развитыми рынками электромобилей были и остаются Великобритания и Норвегия, этому способствуют государственные субсидии. Даже Германия как европейский лидер автомобильной промышленности отстает по продажам электрокаров. На этом фоне Беларусь едва ли можно назвать развивающимся рынком электромобилей (вместе с тем в августе открылась первая белорусская электрозаправка).

«Модели e-Up! и e-Golf, представленные в этом году на Международном автосалоне во Франкфурте, являются полностью электрическими. Сейчас у нас в Беларуси есть только одна электрическая заправка на одной из минских АЗС, однако еще одна крупная сеть заявила о намерении строить полноценные сети электрозаправок. Но пока что это только планы. Без развернутой инфраструктуры нет смысла предлагать электрокары. И это вопрос даже не ближайшего года», – отмечает Сергей Михневич, директор СООО «Атлант-М Фарцойгхандель, импортера Volkswagen в Беларуси. Что касается Golf Sportsvan, то, по предварительным данным, в продаже на европейском рынке автомобиль появится в следующем году, и только после этого будет рассматриваться наличие модели на белорусском рынке.

Конечно, на европейских рынках модели появляются раньше, чем в Беларуси. Возьмем в качестве примера новый Golf VII. Официальная премьера автомобиля состоялась в Берлине в начале сентября 2012 года, в Беларусь первые автомобили приехали в конце марта 2013 года. В России официальная премьера автомобиля состоялась в начале апреля. То есть, получился «разрыв» около 6 месяцев. Главная причина – это необходимость специальной доработки автомобиля для стран северной климатической зоны – увеличенный клиренс, усиленная подвеска и др. Отсюда – такой разрыв в сроках. Увы, повлиять на процесс производства белорусские импортеры не могут.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Цены жилой недвижимости стабилизировались: вряд ли колебание стоимости «квадрата» выйдет за рамки 2-3%

Квадратный метр с начала года подорожал,  прежде всего, в новостройках – в среднем на 14%. В денежном выражении это $1640 вместо январских $1410. Самый большой плюс дали квартиры «эконом-класса» в сегменте долевого строительства – 20,7%.  В готовых многоэтажках метр стоит немного больше – $1735. Риелторы говорят, что сегодня рынок стабилизировался и такие ценники продержатся еще, как минимум, полгода. Колебание возможно, но на уровне всего 2-3%.

Между тем, глава президентской Администрации, а по совместительству и руководитель рабочей группы по проблемным вопросам в строительстве Андрей Кобяков обвинил игроков рынка в непрозрачном и необоснованно завышенном ценообразовании. Дело в том, что застройщики при подсчете стоимости руководствуются устаревшими нормативами, применяя к ним разнообразные повышающие коэффициенты. По мнению чиновника, таким образом нередко завышаются объемы и стоимость выполнения строительно-монтажных работ.  

На одном из профильных совещаний Андрей Кобяков заявил, что цена квадратного метра жилья на первичном рынке должна быть на уровне средней зарплаты. По данным Белстата, в сентябре она составила Br5,4 млн. По нынешнему курсу это чуть меньше $600. Но здесь подсчеты экспертов и застройщиков не совпадают. Последние в один голос заявляют, что такая цифра неадекватна и не покрывает реальных затрат.

По словам председателя Республиканского общественного объединения «Белорусская ассоциация «Недвижимость» Николая Простолупова, снижение цен на «первичке» сделало бы жилье на вторичном рынке доступнее. Ведь именно новостройки определяют ценовую политику. А в «хрущевках» и «брежневках» стоимость предложения напрямую зависит от уровня спроса. Дефицит свободных площадей в новых домах стал одной из причин стремительного роста цен на вторичном рынке.

«Сегодня очень сложно купить квартиру в новостройке. А когда на первичном рынке недвижимости исчезает предложение, то народ пугается и бежит покупать квартиры в «хрущевках». Это и стало причиной того, что с начала года квартиры подорожали где-то на 35%», – считает Николай Простолупов.

Покупатели, безусловно, предпочитают стать хозяевами новых апартаментов. Но предложения на всех не хватает. К тому же, с недавних пор застройщики вынуждены работать по новым правилам. Во-первых, гарантийный срок на новостройки увеличен с двух до пяти лет. С другой стороны, государство ведет активную борьбу против долгостроев, и у компаний, попавших в «черный список», могут возникнуть проблемы с получением новых земельных участков под строительство.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».

Импорт виноградных вин в Беларусь возрастает, растет и культура потребления вина  

В свое время Барон Филипп де Ротшильд, наследник винного дома Ротшильдов, одного из лучших производителей вина в Бордо, говорил: «до $20 человек платит цену вина, выше этой суммы – свою собственную цену». Повышение культуры потребления виноградных вин, а также появление интереса потребителей к идеям, которые стоят за брэндами, позволяют говорить о том, что белорусы готовы платить «свою собственную цену» за действительно того стоящую бутылку вина. Известно, что винная торговля состоит из двух элементов: бизнеса (вино нижней ценовой категории, более 90 %  мирового оборота вина) и искусства (вино высокой ценовой категории, 10 % мирового рынка). Кроме традиционных драгоценных металлов и акций, белорусы также инвестируют в вино. Бутылка молодого, но «заслуженного» коллекционного вина спустя несколько лет при правильном хранении дорожает, как минимум, вдвое, а чаще в три-пять раз. Цена вина растет по причине того, что с  возрастом повышается его качество и улучшаются свойства, а с каждой открытой бутылкой предложение вина того или иного урожая уменьшается. По мнению экспертов, подобное увлечение коллекционированием вин открыло возможности для вывода на рынок новой услуги – проектирования и строительства погребов, а также продажи винных шкафов и дополнительных аксессуаров и оборудования. И в Беларуси уже есть коллекционеры, которые могут позволить себе собирать достойные вина. «Появляющаяся тенденция на покупку вин под закладку, т.е. с целью перепродажи через несколько лет, когда цена на это вино значительно вырастет, говорит о развитии винной  культуры в стране. Раньше подобное вложение денег было диковинным, но сегодня подобного рода предприниматели присутствуют и на белорусском рынке. Покупка в закладку, например, дорогостоящего Château Pétrus - это прекрасное вложение денег, главное – вино не испортить», – отмечает Сергей Петека, бар-менеджер французского ресторана «Золотой гребешок», ресторана с первым в Беларуси винным погребом.

Создание винного погреба на 100-200  бутылок, разумеется, не имеет смысла. Частным коллекционерам проще заказывать винные шкафы. В них можно поддерживать зональную температуру (белые вина – 8, 12 градусов, красные – 14, 16, 18) и хранить вино долгое время. Конечно, превратить в Беларуси коллекционирование вина в профессию или в способ получения регулярной прибыли вряд ли получится (из-за нюансов законодательства и отсутствия подобной практики). В Беларуси достойные коллекции рождаются, скорее, из  зарождающегося интереса к винному искусству, что только прибавляет знаний и культуры потребления этого напитка.

Подробнее об этом читайте в свежем номере журнала «Дело», главная тема которого – «Телекоммуникации, связь, IT».




Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю