USDКурс снизился 1.9739
EURКурс снизился 2.0967
| 19 сентября 2012

В цены на авиабилеты подбросили топлива

Рост стоимости авиатоплива спровоцировал волну подорожания авиабилетов по всему миру.

Как сообщает «Коммерсантъ», Lufthansa объявила об увеличении цен на дальнемагистральные рейсы в пределах €150. Рост затронет и ее дочерние авиакомпании — Austrian Airlines и Swissair. Планируют повысить цены Finnair и Emirates. Перевозчики США и Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) также готовятся увеличить тарифы или топливные сборы. Российские авиакомпании пока о росте цен не объявляли.

Вчера крупнейшая авиакомпания Европы, немецкая Lufthansa, объявила о немедленном повышении стоимости билетов на дальнемагистральные рейсы. Как сообщил представитель перевозчика, цены в экономклассе в оба конца увеличатся на €20 (на рейсах в США — на €30), билет в бизнес-классе подорожает на €60, в первом классе — на €100-150. При этом подорожание не затронет перелеты в Японию, а также стыковки экономического класса между Китаем и Гонконгом. Представитель Lufthansa пояснил «Ъ», что рост цен не затронет рейсы из России в Германию, а также полеты по европейским направлениям с пересадкой в Мюнхене или Франкфурте. Но стоимость билетов на дальнемагистральные рейсы из России (через Франкфурт или Мюнхен), в том числе в США, будет повышена.

В компании решение повысить цены объяснили «ростом ряда издержек», в том числе подорожанием топлива. С января по март 2012 года Lufthansa на 20% увеличила расходы на авиакеросин по сравнению с тем же периодом прошлого года. В результате по итогам первого квартала операционные убытки компании составили €381 млн, что вдвое превысило аналогичный показатель 2011 года (около €169 млн). Планируется, что в ближайшее время цены повысятся в австрийском и швейцарском подразделениях перевозчика (Austrian Airlines и Swissair).

Из других крупных европейских перевозчиков «о пересмотре стоимости авиабилетов на ближнемагистральные рейсы» «Ъ» рассказали в финской Finnair. В компании подчеркнули, что «следят за рыночными условиями, с тем чтобы реагировать на возможное повышение расходов». В British Airways, Air France KLM, Alitalia и SAS на запрос «Ъ» не ответили.

Североамериканские авиакомпании также увеличивают цены. Первым об этом объявил крупнейший перевозчик США на внутренних рейсах — Southwest. Компания повысила тарифы на перелет в оба конца на 10% (около $10). Ее примеру последовала US Airways (аналогичное повышение на отдельных рейсах). Основные игроки американского рынка — Delta, Virgin America и United Airlines — заявили, что повысят цены более чем на $10, но более точной информации не представили.

Среди азиатских перевозчиков о намерении повысить цены объявили гонконгские Cathay Pacific и Dragonair. Они хотят повысить размер топливного сбора на 8,7%, до $135,5, на рейсах из Гонконга в Северную Америку, Европу и на Ближний Восток. Крупнейший бюджетный перевозчик в АТР AirAsia сообщил об увеличении топливного сбора на 30%, до $10.

Наметившуюся тенденцию подтвердили и в российском представительстве Emirates. По словам директора перевозчика в России и СНГ Егора Плахова, компания «скорректировала топливный сбор по ряду направлений на авиабилеты в связи с повышением цен на авиатопливо в течение последних нескольких недель». Начиная с 20 сентября 2012 года все изменения будут оформлены, что «позволит скомпенсировать часть возросших издержек», отметил представитель компании.

Крупнейшие российские перевозчики пока воздерживаются от повышения стоимости билетов или заявлений об этом. В «Трансаэро» сказали, что «решение о повышении цен не принималось». Представитель «ЮТэйр» сообщила, что «одномоментного повышения цен на билеты не будет». Представитель «Аэрофлота» был недоступен для комментариев, в «Сибири» на запрос «Ъ» не ответили.

Глава аналитического отдела «Авиапорта» Олег Пантелеев считает, что «авиакомпании оказались заложниками поставщиков сопутствующих услуг, среди которых и ТЗК, которые не готовы поступиться маржой». В результате перевозчики, обладающие значительными ресурсами, «пытаются сохранить прибыльность за счет лояльных клиентов, готовых платить за билеты высокую цену». Однако, добавляет эксперт, «оптимальным решением в сложившихся условиях явилось бы начало создания новой бизнес-модели для привлечения самых широких слоев пассажиров».



Теги: рост цен, топливо, авиарейсы
Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю