В следующем году в 2 раза больше предприятий планируют заняться построением логистики в компании.
Последние 10 лет о логистике в Беларуси говорят много: в компаниях создаются логистические подразделения, существуют отделения логистики в вузах, а на 2013-2015 года планируется строительство и ввод в эксплуатацию более 40 крупных логистических центров. Несмотря на эти положительные факторы, существует множество проблем в этой отрасли, которые были выявлены в результате исследования, проведенного консалтинговой группой «Здесь и Cейчас».
В опросе приняли участие более 100 предприятий нашей страны. Наибольшая часть компаний-респондентов – представители промышленного производства (33%), 22% приходится на розницу и общепиты, 27% – оптовые импортеры. Оказалось, что только половина опрошенных компаний (51%) имеет в своей структуре отдел логистики, 6% респондентов предпочитают прибегать к помощи логистических операторов, а у 43% компаний логистические функции выполняют иные подразделения. «Такие результаты настораживают, – заявила бизнес-тренер «Здесь и Cейчас» Ирина Лысенкова. – Как вообще можно говорить о системе логистики, если ею занимаются люди, далекие от этой сферы?». Еще более красноречивы следующие цифры: 33% предприятий вообще не считают затраты на логистику и не могут ответить, уменьшились или увеличились они за последний год. Тем не менее, компании смогли обозначить существующие логистические проблемы. Основной проблемой треть опрошенных (37%) назвали недостаток квалифицированных руководителей и рабочего персонала, вторая по значимости проблема – увеличение затрат на доставку продукции клиентам, также были отмечены нестабильность в работе поставщиков, большие запасы товаров на складах и другие.
{quote-1}
К вопросу о недостатке квалифицированных сотрудников вернулся Александр Паньков, директор «Здесь и Cейчас». Он выделил 3 основные проблемы HR в стране, к которым отнес так называемый «славянский крест», миграционный процесс и ненадлежащую подготовку молодых специалистов. Были приведены удручающие цифры по рождаемости в стране (на данный момент население воспроизводится только на 65%), по численности учащихся общеобразовательных школ (за 15 лет сократилась на 39,2%), что приведет в будущем к уменьшению численности человеческих ресурсов Беларуси. Это, в свою очередь, повлечет за собой такие последствия, как дефицит количества трудовых ресурсов, дефицит высококвалифицированных трудовых ресурсов, старение трудовых ресурсов и по итогу снижение эффективности и возможностей по расширению бизнеса. Несовершенство системы образования, по словам Панькова, в скором времени вызовет увеличение затрат бизнеса на переучивание и переподготовку молодых специалистов, поднятие возрастной планки при поиске персонала и так далее.
Палкой о двух концах может стать развитие крупных логистических и торговых центров, ведь для нормального функционирования им, по прогнозам «Здесь и Cейчас», понадобится порядка 27 тысяч рабочего персонала и порядка 6 тысяч ИТР. Чем это грозит? «Дефицитом персонала, ростом заработной платы, снижением качества предоставляемых услуг, повышением стоимости логистических услуг и, главное, невозможностью оказания ряда логистических услуг из-за стоимости и отсутствия компетенций у сотрудников», – делают вывод «Здесь и Cейчас».
Взаимосвязь скорости и денег нашел бизнес тренер консалтинговой группы Егор Егорушкин. Описав операционный цикл производства ( деньги – транспортировка сырья –хранение сырья – производство – хранение готовой продукции – расчет покупателей – снова деньги), он заявил, что удлинение любой из этих фаз хотя бы на один 1 день аналогично снижению наценки на 4%! Именно поэтому так важно учитывать при подсчете логистических затрат и время, и деньги.
К сожалению, формирование логистической системы, целью функционирования которой является оптимизация затрат, начинается в большинстве компаний только после того, как доходы практически перестают увеличиваться. Сотрудники «Здесь и Cейчас» выделили основные показатели, наличие которых требует изменения системы управления логистикой. К таковым относятся:
-
Стабильно снижающийся уровень рентабельности предприятия;
-
Неотлаженная система отслеживания запасов;
-
Нарушение сроков поставок;
-
Проблемы с контролем исполнения;
-
Недостаток запасов (упущенная выгода);
-
Избыток запасов (излишние логистические издержки);
-
Неотлаженный документооборот;
-
Проблемы с формированием заявок и т.д.
Быть может, увидев результаты исследования, вы сможете оценить состояние своей компании с точки зрения логистики и вовремя сформировать или реорганизовать внутрикорпоративную логистическую систему. BEL.BIZ, например, убедился, что логистика – это многофакторная система, которая «из инструмента рационального использования средств» превратилась в стратегическое оружие.
