title image

Шведский стартап Candela обновил первое в мире летающее электрическое такси-катер с нулевыми выбросами

Портал techstartups.com разместил подробное описание летающей лодки. 

Candela — шведский технологический стартап и производитель электрических летающих пассажирских лодок с нулевым уровнем выбросов. В отличие от обычных скоростных катеров с большими двигателями внутреннего сгорания, которые потребляют огромное количество бензина, электрическая летающая пассажирская лодка Candela не выбрасывает никаких отходов, которые загрязняют окружающую среду или вредят климату.

Candela впервые представила первый в мире летающий катер на подводных крыльях с электрическим приводом в сентябре 2020 года на озерах Швейцарии. Candela Seven может развивать скорость до 55 км в час, когда крылья поднимают его из воды. В марте Candela вышла на рынок США, открыв свой первый центр тест-драйвов в Сан-Франциско.

На днях Candela представила в Венеции новое поколение своих электрических пассажирских лодок. Новый Candela P-8 Voyager на подводных крыльях позволяет своим пассажирам бесшумно и комфортно путешествовать по опасным местам или над тонкими коралловыми рифами.

Чтобы в полной мере оценить эффективность Candela P-8 Voyager, важно понять, как работают обычные катера-такси или яхтенные тендеры с большими двигателями внутреннего сгорания. 

Когда их корпуса вытесняют воду, образуются волны, которые размывают береговую линию и наносят ущерб коралловым рифам и другим уязвимым экосистемам. Другие побочные проблемы включают разливы нефти, выбросы и звуковое загрязнение. Например, на Большом Барьерном рифе шум моторов лодок может даже привести к преждевременной смерти рыб от стресса.

При всех неблагоприятных последствиях обычных скоростных катеров и проблемах, которые они создавали для окружающей среды, до настоящего времени им не было устойчивой альтернативы.

На сегодняшний день Candela является самым быстрым электрическим судном с самой большой дальностью полета, но при этом потребляет на 80% меньше энергии, чем традиционные моторные лодки на высоких скоростях. Стартап устанавливает новые стандарты для электрических судов благодаря своим дальнобойным электрическим судам на подводных крыльях.

Фото с сайта techstartups.com

Не оставляет следов

Бесшумно скользя по воде, P-8 Voyager почти не оставляет следов на поверхности воды. За ним образуется лишь  крошечный след высотой 5 см, который едва заметен морским существам и не вызывает эрозию пляжей или коралловых рифов. Тем не менее, с двигателем Candela C-POD, работающим на полных оборотах, он развивает максимальную скорость в 30 узлов и имеет запас хода в 50 морских миль на крейсерской скорости — быстрее и дальше, чем любая другая электрическая лодка. И ему не нужно замедляться перед волнами: 4-футовые волны едва ли будут заметны для пассажиров, наслаждающихся пейзажем из своего панорамного салона с кондиционером.

Крылья Candela управляются компьютером. Благодаря им судно  потребляет на 80% меньше энергии по сравнению с традиционными моторными лодками. Скользя над трением о воду, P-8 Voyager потребляет всего около 25 кВт от своего двигателя Candela C-POD при крейсерской скорости 20 узлов.

Подводные крылья являются ключом к достижению большой дальности и высокой скорости на электрических лодках — у P-8 Voyager дальность хода в 2-3 раза больше, чем у любого другого электрического скоростного катера.

P-8 Voyager был разработан специально для замены мировых парков небольших и быстрых пассажирских судов с двигателями внутреннего сгорания – яхт-тендеров, такси и жестких надувных лодок.

Система подводных крыльев C-FOIL для Candela P-8 Voyager была разработана более чем 50 инженерами Candela, имеющими опыт работы в области производства беспилотных летательных аппаратов, аэрокосмической отрасли и программного обеспечения. На скорости 16 узлов бортовой контроллер полета автоматически меняет угол атаки крыла, чтобы обеспечить подъемную силу, необходимую для взлета. Приземлившись, контроллер полета использует различные датчики для измерения высоты волны и обеспечения плавного полета даже в неблагоприятных условиях. Реагируя в режиме реального времени — корректировка крена, тангажа и высоты производится 100 раз в секунду — система может летать на высоте от 4 до 5 футов. 

Интересно? Поделитесь с друзьями!
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  

Похожие статьи

Imaguru Video

Популярное