USDКурс снизился 1.9379
EURКурс снизился 2.2752
| 16 сентября 2014

Главная тема сентябрьского выпуска журнала «Дело» – Транспорт и логистика

Беларуси придется переоценить свою позицию в мировой экономике

Противоречивые факторы белорусской ситуации первой половины 2014 года развивались в монетарной сфере – в поисках наименее болезненной оптимизации процентных ставок, обменного курса, финансовой политики в целом.

Россия, вступив во Всемирную торговую организацию, фактически потянула за собой и партнеров по Таможенному союзу

С 1 сентября 2014 ввозные пошлины в ЕЭП снижаются в отношении примерно 4800 товарных позиций. Правда, по большинству из них снижение не слишком большое – в пределах 1-3 процентных пунктов. При этом, согласно российским обязательствам перед ВТО, для 1068 товарных позиций это будет последнее снижение пошлин. 

Торговая война между Беларусью и Украиной закончена, но экономики двух стран понесли значительные убытки

Однако остается вопрос: почему такое произошло? Почему авторы новых правил лицензирования изначально распространили его на производителей из стран СНГ? Ведь между членами Содружества действует Договор о зоне свободной торговли от 18.10.2011 года, согласно которому стороны не вправе применять какие-либо запреты или ограничения на торговлю товарами, кроме тех, что разрешаются правилами ВТО.

При создании логистических центров упор по-прежнему делается на их количество, а не на качество

Оказалось, что строительство логистических центров, особенно класса «А», – очень затратное, а их рентабельность – не достаточно высокая. И если в начале «логистического бума» было много желающих делать бизнес в этой сфере, то сейчас игроки стали понимать – отечественный рынок достиг степени насыщения.

Высокая востребованность сборных перевозок обеспечивает стабильный доход транспортным компаниям даже во время кризиса всей отрасли

Перевозки сборных грузов являются самым непрозрачным и сложным для анализа сегментом логистического рынка: если для перевозок комплектными автомобилями существуют свои механизмы оценки объема рынка по клиентам либо по определенным группам товаров, то объективной статистики по перевозке сборных грузов на данный момент не существует. 

Торговая война ЕС с Россией может обрушить европейский рынок грузовых автомобилей

Ассоциация европейских автомобильных производителей (ACEA) обнародовала доклад по состоянию рынка коммерческих автомобилей за первое полугодие 2014 года. Как отмечалось в докладе, в Европе спрос увеличился на 10,3%. Правда, подъем рынка обеспечивают преимущественно сегменты фургонов (до 3,5 тонн). В то время как грузовой сегмент, наоборот, сократился.

Подробнее об этом – читайте в печатной версии свежего номера журнала «Дело», главная тема которого – «Транспорт и логистика».





Теги: Беларусь, бизнес, журнал «Дело», анонс
Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю