Для развития этого бизнеса есть препятствия.
Об этом сообщил на пресс-конференции в Минске, приуроченной общему собранию членов ассоциации «БАМАП», председатель совета директоров ООО «Интертрансавто» Андрей Смоляр.
«Литовские и польские перевозчики сегодня обладают общим парком в более чем 200 тыс. автомобилей, имеют доступ к европейским кредитным ресурсам по ставкам не выше 5%, у них есть возможность возврата НДС за топливо в странах Евросоюза, — заметил Андрей Смоляр. Однако самое главное то, что перевозчики Польши и Литвы получили беспрецедентные условия от России — фактически неограниченное количество разрешений, сообщает БЕЛТА.
Председатель совета директоров компании полагает, что для развития бизнеса белорусских автоперевозчиков в настоящее время есть некоторые препятствия. Одним из основных из них можно назвать отсутствие разрешений на международные грузоперевозки.
В числе плюсов, которыми располагают отечественные предприятия, занятые в указанном бизнесе, — это высококвалифицированный персонал, включая подготовленные руководящие кадры, водительский состав высокого уровня. «Водитель Беларуси, характеризующийся ответственностью и аккуратностью, — это уже бренд, наших специалистов уважают как в Европе, так и в России», — отметил он.
