Что будет с НДС и ценами на новые автомобили в Беларуси в 2012 году?
Как известно, в настоящее время белорусские дилеры при продаже автомобилей уплачивают НДС (20%) с разницы между ценой реализации и ценой приобретения автомобиля. Тем временем российские дилеры уплачивают НДС (18%) с полной стоимости автомобиля (которая включает «растаможку», акцизы и прочие платежи). То есть, у нас цены на подавляющее большинство моделей новых автомобилей (за несколькими исключениями) ниже, чем в России. И, естественно, чем дороже сама модель, тем существеннее разница – по дорогим моделям премиум-брендов Audi, BMW, Mercedes-Benz, Land Rover или Porsche она может достигать один, а то и пару десятков тысяч долларов. Вот несколько примеров:
Модель |
Цена в Беларуси |
Цена в РФ |
Audi Q5 2.0 TFSI (211 л.с.) |
от 33 000 EUR |
от 43 490 EUR |
BMW X5 xDrive 3.5i |
от 52 935 EUR |
от 70 337 EUR |
Nissan Qashqai 2.0 |
от 30 900 USD |
от 33 656 USD |
Subaru Outback 2.5 CVT |
от 39 740 USD |
от 45 000 USD |
Toyota Land Cruiser 200 |
92 000 USD |
103 000 USD |
Белорусские дилеры постарались использовать сложившуюся ситуацию по максимуму и, в том числе благодаря российским клиентам, последние месяцы чувствуют себя очень хорошо. Хорошо было всем, кроме российских дилеров, которые попытались — более или менее успешно — бороться с демпингом. В основном, жаловались российским импортерам и пугали клиентов отказом в гарантийном обслуживании новых авто, купленных в Беларуси.
Впрочем, российский автобизнес едва ли воспринимает сложившийся белорусский автомобильный оффшор, как серьезную угрозу. Даже если в Россию в этом году уйдет пара тысяч новых автомобилей, они не сделают там никакой погоды, т.к. объем российского рынка в этом году оценивается примерно в 2,5 миллиона новых легковых и коммерческих автомобилей. Тем более, что осенью российский рубль подешевел примерно на 10%, и разница между ценами на новые автомобили в Беларуси и России моментально сократилась (российские рублевые прайс-листы не «болтаются» вслед за валютными курсами, как у нас). Россиянам стало не так интересно ездить к нам — разве что за дорогими моделями.
Но белорусским дилерам нужно по-прежнему продавать – у многих на складах десятки автомобилей, да и запланированные поставки никто не отменял. Что делать? Как водится, завлекать людей скидками. И, для дополнительного стимулирования спроса, не помешала бы «страшилка» про повышение цен. Старая песня про «растаможку», которую дружно пели каждые полгода на протяжении нескольких лет, уже не актуальна. Зато подозрительно кстати появился слух о возможных поправках в указ №546, который регламентирует порядок исчисления НДС при продаже автомобилей. Мол, с 1 января 2012 года будем платить НДС со всей стоимости автомобиля – как в России. Что означает рост цен на 16-20%, т.е. до уровня российских и даже выше. Кто запустил этот слух? Древние римляне в таких случаях вопрошали – «cui bono». Кому это выгодно? Ответ очевиден.
Так что, покупать сейчас или подождать до лучших времен? Если вы планировали купить новый автомобиль в ближайшее время – сейчас действительно подходящий момент. Скидки на некоторые модели достигают 20%, некоторые дилеры предлагают дополнительные бонусы в виде бесплатной страховки «КАСКО» или бесплатного сервисного обслуживания на весь гарантийный период. Выбор моделей по специальным ценам достаточно широкий — от компактных городских хэтчбеков до роскошных внедорожников. Почему бы и не сэкономить? Думаю, что с такой шумихой дилерам удастся распродать в декабре свои склады, и в январе каких-то глобальных распродаж уже не будет. Скорее всего, в наличии останется только самый неликвид.
Если все-таки «случится страшное», и в 2012 году в Беларуси введут НДС на полную стоимость автомобиля, цены действительно вырастут. Но тогда местным импортерам и дилерам придется договариваться с производителями о снижении отпускных цен — иначе уже белорусы начнут ездить за новыми автомобилями в Россию. Кроме того, не за горами вступление в ВТО и снижение «растаможки» с 30 до 25%. Так что, даже при самом пессимистичном прогнозе по НДС, все равно есть предпосылки к тому, что во второй половине 2012 года новые автомобили в России и Беларуси хоть ненамного, но подешевеют.
Артем Гонцов
