Удастся ли белорусам завоевать российский рынок автозапчастей?
Холдинг по производству автокомпонентов, созданный на базе Борисовского завода автотракторных электрокомпонентов, сразу вошел в тридцатку крупнейших предприятий Беларуси. По оценкам экспертов «Завтра твоей страны», он имеет потенциал в своей нише выйти на лидирующие позиции на рынке России и даже СНГ. Но что для этого необходимо?
По совокупному объему выручки, полученному вошедшими в состав холдинга предприятиями в первом квартале 2011 года (около 300 млрд рублей), он опередил Минский моторный завод, «Савушкин продукт», «Брестгазоаппарат», «Гомельтранснефть «Дружба», Гомельский химический завод и ряд других крупных и известных производств. Среди открытых акционерных обществ больше выручки получили только «Беларуськалий», Мозырский НПЗ и «Нафтан», «Белтрансгаз», «Гродно Азот», МАЗ и БелАЗ, МАПИД, «Белшина» и «Могилевхимволокно».
Общее число сотрудников холдинга (18,7 тысячи человек) сейчас больше, чем, например, на «Беларуськалии» (18,3 тысячи). По этому показателю он входит в топ-10 предприятий Беларуси с самой большой численностью занятых.
Холдинг де-факто получает под контроль основные объемы поставок автокомпонентов на первичный сегмент внутреннего рынка, а также часть вторичного.
Неплохие перспективы для него эксперты видят и на российском рынке автокомпонентов. Объем последнего в 2010 году был оценен в 30,2 млрд долларов (прирост по сравнению с 2009 годом – 38%), из которых 80% — это вторичный рынок и 20% — первичный. Пока только 10,5 млрд долларов из указанной суммы – это продажи автокомпонентов для иномарок, хотя этот объем растет с каждым годом. С другой стороны пример еще одной белорусской частной компании по производству автокомпонентов — FENOX — показывает, что белорусские автозапчасти могут быть конкурентоспособны и на конвейерах западных производителей.
По мнению экспертов «Завтра твоей страны», сейчас в России благоприятное время для белорусских производителей автозапчастей.
Во-первых, рынок восстанавливается после падения 2009 года, растут объемы производства автомобилей.
Во-вторых, основные игроки и сам рынок сейчас проходят стадию реорганизации. По разным причинам в 2010 году с него ушли две крупнейшие компании СОК и «АвтоКом», еще одна – «Тадем» — ведет переговоры о продаже бизнеса. Активы СОК получил под свой контроль новый игрок «Объединенные автомобильные технологии» (ОАТ), который контролируется инвестиционной компанией «Тройка Диалог». «Тройка Диалог» является партнером госкорпорации «Ростехнологии» в «АвтоВАЗе» и «КаМАЗе». А «Ростехнологии», как известно, являются претендентом №1 на МАЗ, так что ОАТ можно рассматривать в перспективе не как конкурента, а как члена некоего альянса с белорусским холдингом.
С другой стороны, уход ряда игроков на российском рынке автокомпонентов – это реакция на новый тренд. Он заключается в росте производства автомобилей на территории России западными концернами и локализации выпуска автокомпонентов крупнейшими мировыми производителями. Из большой мировой десятки, например, уже имеют свои производства в России немецкие Robert Bosch Gmbh и ZF Friedrichshafen, канадская компания Magna International. Вот почему с точки зрения будущего отрасли первоочередной задачей инициатора создания холдинга и его руководителя Анатолия Капского становится поиск стратегических партнеров и инвесторов прежде всего среди известных компаний — уровня не менее топ-100 международных производителей автокомпонентов по версии журнала Automotive New Europe.
Показатели предприятий, вошедших в холдинг, по итогам 1 квартала 2011 года
|
Компания
|
Продукция
|
Выручка, в млн. рублей
|
Прибыль, в млн. рублей
|
Чистая прибыль, в млн. рублей
|
Численность сотрудников
|
Иностранные потребители
|
|
ОАО БАТЭ
|
Стартеры, генераторы
|
69 188
|
434
|
121
|
3620
|
АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗиЛ, ЗМЗ (Россия)
|
|
ОАО «Белкард» (Гродно)
|
Карданные валы и передачи
|
46 480
|
1688
|
1661
|
3059
|
КамАЗ, Урал, «Яровит», КАЗ, УАЗ, ЗиЛ, ГАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, КавЗ, «Волжанин»,
Волгоградский, Алтайский, Онежский, Чебоксарский тракторные заводы, АвтоВАЗ,
GM — АвтоВАЗ, К ia (Россия), АвтоКраЗ, ЛАЗ (Украина), Павлодарский тракторный
завод (Казахстан)
|
|
ОАО «Щучинский завод «Автопровод»
|
Автомобильные провода и кабели, жгуты
|
31 011
|
2301
|
1663
|
596
|
|
|
ОАО «Радиоволна» (Гродно)
|
Автомобильные и тракторные генераторы, теплообенники, оборудование для
систем отопления, запорные устройства
|
14 500
|
166
|
17
|
1714
|
ПАЗ (Россия)
|
|
ОАО «Радиотехника» (Ошмяны)
|
Автотракторные светотехнические устройства
|
1 656
|
104
|
47
|
247
|
ЛиАЗ (Россия)
|
|
ОАО «Борисовский завод «Автогидроусилитель»
|
Механизмы рулевого управления, насосы гидроусилителя, гидроцилиндры, узлы
МОК
|
48 852
|
295
|
86
|
4066
|
КамАЗ, ЛиАХ, Урал, КаВЗ, ПАЗ, Толза, УАЗ, ЗиЛ, ГАЗ (Россия), АвтокрАЗ
(Украина)
|
|
ОАО «Витебский завод электроизмерительных приборов»
|
Цифровые измерители, счетчики электроэнергии, щитовые малогабаритные
приборы переменного тока, приборы для бортовой сети автомобилей и тракторов
(указатели, щитки приборов, спидометры, тахометры электрические,
тахоспидометры
|
14 282
|
616
|
532
|
1201
|
|
|
ОАО «Завод гидравлического машиностроения» (Кобрин)
|
Гидроцилиндры, пневмоцилиндры
|
13 328
|
164
|
53
|
766
|
|
|
ОАО «Жодинский опытно-экспериментальный механический завод РЕМИЗ»
|
Воздушные фильтры в сборе
|
1 997
|
105
|
61
|
94
|
|
|
ОАО «Руденск»
|
Фары, фонари, световозвращатели
|
7 087
|
511
|
363
|
423
|
|
|
ОАО «Экран» (Борисов)
|
Датчики уровня топлива, датчики давления, датчики температуры,
стеклоомыватели, выключатели массы, антиблокировочные системы торможения
|
19 639
|
899
|
597
|
1362
|
Урал, КамАЗ, ПАЗ (Россия)
|
|
ОАО «Борисовский завод агрегатов»
|
Турбокомпрессоры для дизельных двигателей
|
28 673
|
827
|
492
|
1452
|
Урал, Алтайский моторный завод, ЛиАЗ, Владимирский моторно-тракторный
завод, Брянский завод колесных тягачей, ЗиЛ, Уралвагонзавод, «Волжанин»,
КамАЗ-Дизель, «Ростсельмаш» (Россия), ХТЗ и АвтокрАЗ (Украина)
|
|
ОАО «Према» (Горки)
|
Отопители к автомобильной технике, кондиционеры, вентиляторы,
электродвигатели малой мощности, щиты сопротивления;
|
1 826
|
-184
|
-199
|
121
|
|
|
Итого
|
|
298 519
|
7 926
|
5 494
|
18721
|
|
Таблица составлена по данным Министерства финансов Беларуси.
Интересно? Поделитесь с друзьями!
