29 октября 2019 года в Минске осуществили первую тестовую доставку еды дроном. За этим инновационным и смелым проектом стоит служба доставки еды Menu.by и Dronex, стартап по разработке сервисов беспилотной доставки. Для группы компаний Bel.biz / Imaguru эта новость оказалось особенно радостной, так как обе компании, запустившие доставку дронами, — наши друзья и партнеры. Menu.by постоянно поддерживает мероприятия Imaguru и участвует в них (например, в Imaguru Datathon 2019). А CEO стартапа Dronex, Владимир Давыдов, победил с этим проектом в демо-дне акселерационной программы TechMinsk в 2016 году и в конкурсе стартапов Belbiz Battle того же года.
Bel.biz делится всеми подробностями (как серьезными, так и шутливыми) в интервью с коммерческим директором Menu.by Артуром Бадикяном и CEO Dronex Владимиром Давыдовым.
— Как долго готовился проект и в каких еще странах Menu.by планирует его запустить? Насколько очевидным был выбор Беларуси как пилотного рынка?
Владимир Давыдов, основатель Dronex:
— Впервые я и основатель Menu Group Ваган Керобян обсудили возможность доставки еды дроном в 2017 году. Тогда одно из интернет-изданий опубликовало статью о нашем стартапе. Ваган был в Минске и предложил встретиться. С тех пор все и началось.
Беларусь, наверное, самая сложная и требовательная с точки зрения законодательства страна из тех, в которых работает Menu Group. Но тут находилась большая часть команды и офис разработки Dronex, поэтому пилотный проект решили провести именно здесь.
Владимир Давыдов с проектом Dronex — победитель демо-дня акселерационной программы TechMinsk, проходившей в Imaguru в 2016 году. Фото: Имагуру
— Команда в каком составе и размере работает над проектом со стороны Menu.by?
Артур Бадикян, коммерческий директор Menu.by:
— Над проектом доставки еды дронами в Menu.by работают сразу несколько отделов и служб. Вопросы доставки от ресторанов до площадки взлета дронов курирует отдел логистики в тесной связке с курьерской службой. Колл-центр отвечает за прием и оформление заказов, а также за оповещении клиентов о тонкостях и деталях отправки заказа дроном. Весь проект в целом со стороны Menu.by находится под моим руководством.
Ануш Нерсисян, Артур Бадикян и Лилит Йольян (Data Scientist Menu Group) на Imaguru Datathon 2019. Лилит специально приехала на мероприятие из Еревана. Фото: Глеб Соколовский
— Какое количество дронов доступно сегодня для проекта Menu.by?
Владимир: — Два дрона.
— Сложно ли было найти экспертов, которые могут работать над таким проектом?
Артур: — Menu.by в каком-то смысле можно отнести к IT-компаниям: мы постоянно участвуем в различных хакатонах в качестве партнеров, поддерживаем важные ивенты в IT-сфере, становимся спонсорами стартап-проектов в четырех странах.
Руководство компании в курсе тенденций и всегда чутко реагирует на новости и изменения в сфере, в том числе и на уровне мирового опыта использования технологий. Когда тесно взаимодействуешь со сферой, то и нужные специалисты находятся достаточно просто.
Артур Бадикян (крайний слева) и Ануш Нерсисян вручают приз победителям Imaguru Datathon 2019. Фото: Глеб Соколовский
— Какие юридические сложности вам пришлось преодолеть?
Владимир: — Чтобы согласовать разрешение на полеты, нужно обратиться в Генеральный штаб Вооруженных сил Министерства обороны Республики Беларусь. Звучит нереально, но на деле процесс оказался проще, чем мы ожидали.
— Как распределены роли между компаниями в этом проекте? На каких условиях работает стартап?
Владимир: — С юридической и операционной точки зрения Dronex для Menu.by — подрядчик, осуществляющий доставку предоплаченных онлайн-заказов. Мы используем для этой услуги собственный парк, только не автомобилей, а дронов.
Хотя на деле взаимодействие, конечно, более плотное: мы постоянно ищем и обсуждаем способы сделать сервис для клиентов Menu.by более удобным и полным. Обе стороны искренне в этом заинтересованы и выкладываются на 100%.
— На днях Uber анонсировал вид дронов, которые будут доставлять еду в сервисе Uber Eats в Сан Диего к 2020 году. Ориентировались ли вы на технологичного гиганта при разработке своего проекта?
Владимир: — Мы начали разработку задолго до этих новостей. Первые патентные заявки были поданы в 2013 году. В те давние годы не то что Uber, вообще никто из крупных компаний всерьез не думал об использовании дронов для доставки.
Дрон Uber Eats. Фото: https://www.askmen.com/news/food_booze/uber-eats-to-use-drones-to-deliver-food.html
— Какие технические характеристики у дрона?
Владимир: — В компании Dronex разработали четыре дрона-курьера для доставки товаров. В пилотном проекте используется самый маленький и легкий. Остальные не подходят под новое ограничение белорусского законодательства, которое касается максимального веса дронов.
С полным комплектом батарей наш дрон способен перевезти до трех килограммов груза на расстояние до 20 километров и с максимальной скоростью 50 км/ч. Поскольку в пилотном проекте расстояния существенно меньше, то и батарея используется емкостью всего 1/3 от изначально заложенной.
— Пока еду доставляют в частный сектор. Есть ли какие-то требования к площадке, куда может сесть дрон?
Владимир: — В том то и дело, что нашему дрону никогда не приходится совершать посадку. Посадка в неподготовленном месте — это всегда риск. Можно зацепить дерево, провод, может выбежать ребенок или собака, может банально не оказаться ровного места подходящего размера. Поэтому наш дрон зависает в воздухе над точкой выгрузки и спускает груз на тросе, самостоятельно его отцепляет, после чего возвращается на базу. Активное участие получателя в процессе доставки не требуется, хотя посылку все же лучше забрать пораньше, пока еда не остыла (смеется). Для такой выгрузки достаточно открытого участка размером метр на метр, который есть в любом частном доме.
— Реально ли в будущем организовать доставку прямо в окно многоэтажного дома?
Владимир: — Первые патентные заявки проекта Dronex как раз описывали способ доставки посылок в окна многоквартирных домов. Более того, еще в 2017 году мы провели успешные испытания. В ближайшее время мы планируем продемонстрировать этот способ нашим клиентам.
— Не могу не задать вопрос о том, как бороться с теми, кто сильно голоден и хочет перехватить дрон по пути?
Владимир: — Тех, кому удастся перехватить наш дрон и при этом остаться на свободе, мы будем приглашать на работу в Dronex (шутка).
— Если дрон привезет остывший обед, то отправитель получит много негативных комментариев. Как вы планируете предотвратить такую ситуацию? Насколько серьезно нужно модифицировать дрон или его детали, чтобы он доставлял еду?
Владимир: — По сравнению с другими товарами у еды есть две особенности: она не должна перевернуться в полете (последний дрон Amazon не подходит) и требовательна по температуре.
Решить вопрос правильной температуры можно тремя способами: доставлять очень быстро, использовать теплоизолирующую упаковку, использовать активный подогрев. Можно еще доставлять холодные напитки и суши (смеется). Мы уже используем первый и второй способы и ведем активные эксперименты над третьим.
— В недавнем комментарии порталу Bel.biz вы упоминали о нескольких контрактах на доставку грузов дронами. Можете приоткрыть завесу тайны над отраслями / рынками, странами, где будете запускать проекты дальше?
Владимир: — Думаю, будет правильнее дождаться запуска, как и в случае с Беларусью.
— Даже на такой стадии развития стартапа, вы продолжаете участвовать в хакатонах. Какую реальную пользу для вашего стартапа приносят такие мероприятия?
Владимир: — Хакатон — отличный вариант найти талантливых разработчиков, увлеченных темой беспилотников. А если ты в нем участвуешь — еще и хороший тест на совместимость и личные качества. Если говорить о недавнем Copter Hack 2019, то разработчики проекта Dronex, кстати, в нем не участвовали. Цель была именно найти и попробовать в деле новых ребят. И мне удалось найти одного. После недельной стажировки в Минске он получил предложение о трудоустройстве.
Текст: Анастасия Маркварде, Татьяна Гапеева
Заглавная иллюстрация: Павел Абраменков
