USDКурс снизился 1.852
EURКурс вырос 2.0802
| 02 августа 2013

Система BelToll начала работу в Беларуси

1 августа 2013 года введена в эксплуатацию национальная система электронного сбора платы за проезд по дорогам Беларуси BelToll, которая призвана устранить заторы на дорогах. Пока результаты не радуют, отмечает «Ежедневник».

Уже в первый день эксплуатации этой системы на платной дороге М1 скопились километровые очереди из грузовых фур. Затор произошел из-за многочасового оформления документов для организации платного проезда по новой сверхсовременной системе.

Отметим, что система работает на основе специализированной радиосвязи на коротких расстояниях DSRC и позволяет списывать плату за проезд автоматически, когда транспортное средство проезжает под станциями сбора оплаты, при необходимости снижения скорости, остановки или выбора другой полосы.

Система будет действовать на 815 км дорог Беларуси. Первоначально сбор платы за проезд будет осуществляться на главной магистрали страны – трассе M1/E30 (Брест – Минск – граница Российской Федерации), а также на некоторых участках других дорог, включая дорогу на Национальный аэропорт Минск-2.

В ходе второго этапа работы по установке оборудования для электронного сбора платы будут осуществляться на автомагистралях Минск-Могилев (M4) и Минск-Гомель (M5) на всем протяжении.

Чтобы система работала, и деньги с автомобилистов списывались автоматически, необходимо в специальном пункте на границе купить бортовое устройство, завести счет для оплаты и просто ехать. Датчики, размещенные на трассе, сделают свое дело. Если ехать по платной дороге без бортового устройства - придется платить штраф.

- Одна из составляющих частей системы – это бортовые устройства. Каждый из автоперевозчиков должен закрепить бортовое устройство на лобовом стекле своего транспортного средства. Это очень важно. Иногда это является более сложной задачей, чем внедрение самой технологии, - сказал директор компании Kapsch TrafficCom AG Эрвин Топлак.  

Отметим, что инвестировать в проект по развитию сети платных автодорог Беларуси в размере 267 миллионов евро взялась австрийская компания Kapsch TrafficCom.

Чтобы разобраться с тонкостями работы системы BelToll в Беларуси «Ежедневник» решил нанести визит в центр наблюдения за функционированием системы и ручной верификации данных.

Основная задача центра – это проверка сообщений, которые автоматически сгенерированы станциями наблюдения за сбором оплаты, расположенными на дорожном полотне. Центр работает круглосуточно 7 дней в неделю.

Платные дороги за первые 9 часов работы принесли бюджету 66 тысяч долларов

За первые 9 часов работы новой системы оплаты за проезд по белорусским дорогам 340 автомобилей заплатили штраф.

За первые 9 часов работы системы BelToll по платным участкам белорусских трасс проехали около 3,5 тысячи автомобилей, которые должны были оплатить проезд по новым правилам. Однако 340 из них этого не сделали, сообщил главный оперативный директор компании-инвестора Kapsch TrafficCom AG Эрвин Топлак, передает news.tut.by.

Коммерческая эксплуатация системы стартовала сегодня в полночь. Трассы М1, а также участки дорог М2, М3, М4, М5 и М6 стали платными для иностранцев и перевозчиков. Уже в 00.03 камерами на порталах был зафиксирован первый нарушитель - российская фура, проезжавшая по платному участку дороги без бортового устройства. Сегодня некоторым перевозчикам проще заплатить штраф в 260 и более евро (система считает нарушением проезд без бортового устройства под каждой рамкой - то есть 260 евро придется умножить на количество встреченных на пути порталов), чем терять драгоценное для них время в очередях за устройствами.

По словам Топлака, Беларусь не уникальна - такое поведение было ожидаемо и оно в принципе «типичное поведение людей, которые не подумали обо всем заранее». Ситуация с очередями на получение бортовых устройств, а также достаточно большое количество вынужденных нарушений на дорогах должна, по мнению представителей системы BelToll и компании-оператора «Капш Телематик Сервисиз», стабилизироваться через несколько недель.

В целом же за ночь и утро 1 августа бортовые устройства, установленные в машинах, едущих через порталы взимания оплаты на дорогах Беларуси, издали более 33 тысяч сигналов, подтверждающих, что транзакция проведена - деньги со счета перевозчика или водителя-нерезидента ушли в бюджет нашей страны.

Кстати, из бюджета они позже будут направлены «в том числе и на развитие дорожной сети нашей страны».

- Целью введения электронной системы взимания оплаты за проезд по дорогам было увеличение доходности бюджета, соответственно - должно увеличиться и финансирование дорог, - сообщил начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Евгений Рокало.





Теги: услуги, Информационные технологии, Беларусь
Будь в курсе событий
Подпишитесь на наш пятничный дайджест, чтобы не пропустить интересные материалы за неделю