Предприятие «Могилевлифтмаш» предлагает ввести 20-процентную таможенную пошлину на поставки лифтового оборудования из-за пределов Таможенного союза (ТС) Беларуси, России и Казахстана. Это следует из письма за подписью гендиректора «Могилевлифтмаша» Анатолия Тюкова в адрес руководства Щербинского лифтостроительного завода (Россия), копия которого имеется в распоряжении редакции БелаПАН.
Предприятие «Могилевлифтмаш» предлагает ввести 20-процентную таможенную пошлину на поставки лифтового оборудования из-за пределов Таможенного союза (ТС) Беларуси, России и Казахстана. Это следует из письма за подписью гендиректора «Могилевлифтмаша» Анатолия Тюкова в адрес руководства Щербинского лифтостроительного завода (Россия), копия которого имеется в распоряжении редакции БелаПАН.
Основанием для такой инициативы стали случаи поставок на таможенную территорию ТС «лифтового оборудования иностранного производства (Китай, Греция и др.) по более низким ценам», отмечается в письме.
При этом поясняется, что предлагаемые ограничения касаются лифтов и скиповых подъемников с электрическим управлением, а также частей, предназначенных исключительно или в основном для лифтов и скиповых подъемников, кроме эскалаторов.
{quote-1}
Наличие проблемы подтвердили и на Щербинском лифтостроительном заводе.
{quote-2}
По его словам, главным образом со стороны Китая «завозится продукт, который, по большому счету, не соответствует требованиям безопасности». Такой продукт, утверждает Домбровский, все чаще появляется на рынке и «ломает его»: цены на лифты китайского производства бывают до 30% ниже установленных на территории ТС.
«Западные компании, такие как ОТИС, давно имеют заводы на территории России. Они производят продукты разные по классу — лифты бизнес-класса, экономкласса, и мы с ними конкурируем. И мы считаем, что это добросовестная конкуренция. Мы знаем этот ценовой сегмент, знаем, что это за продукт, и мы, как завод-изготовитель, знаем к чему стремиться», — подчеркнул Домбровский.
Тем не менее, отметил он, у потребителя создается иллюзия, что лифт может стоить дешевле. «Хотя цены на нормальный продукт известны — они устоявшиеся», — добавил директор по экономике.
Говоря о конкуренции на пространстве бывшего СССР, он отметил, что лифты щербинского завода поставляются в разные страны СНГ, но не в Беларусь.
«В Беларусь мы не можем поставить, потому что существует очень мощный административный ресурс, заграждения в виде ваших внутренних документов, которые не позволяют нам входить на ваш рынок», — заявил Домбровский.
В то же время, заметил он, могилевские лифты идут в Россию. «Мы не прибегаем к таким заградительным мерам, к каким прибегаете вы», — резюмировал представитель российского предприятия.
Справка Naviny.by. До вступления в Таможенный союз и ЕЭП в Беларуси действовала пошлина 10% на ввоз импортных лифтов для защиты отечественного производителя. Но из-за разницы валютных курсов стоимость импортных лифтов в некоторых случаях была все равно ниже стоимости отечественной продукции. После вступления в Таможенный союз ввозная пошлина была отменена, и продавать импортные лифты на территории ТС (Казахстан, Россия, Беларусь) стало еще более выгодно.
