На сегодняшний день в стране уже построено 12 логистических центров, еще 46 инвестпроектов планируется реализовать в ближайшем будущем.
По планам правительства, в Беларуси в скором будущем будет действовать 60 логистических центров. В то же время белорусские компании заявляют, что не собираются пользоваться их услугами, сообщает «Ежедневник».
Несколько лет назад Беларусь узнала, что некоторые страны, перевозя и пропуская через свои склады товар, получают неплохие дивиденды. Германии, например, логистика приносит 20% ВВП. Беларусь, которая уже давно твердит о своем выгодном географическом положении, тоже решила его «монетизировать» и вознамерилась активно развивать логистику.
На сегодняшний день в стране уже построено 12 логистических центров, еще 46 инвестпроектов планируется реализовать в ближайшем будущем. Среди них появятся гигантские транспортно-логистические объекты, такие, как уже действующий «ИнтерСтройПорталПлюс» на 20 тысяч квадратных метров и центр «Прилесье» на 50 тысяч квадратных метров, открытие которого запланировано на ноябрь.
Один только «Белтаможсервис» заявил о планах создать в Минской области 500 тысяч кв. м. складских помещений класса А.
По оценкам специалистов, до 2015 года объем инвестиций в логистику составит почти миллиард долларов.
Скептики на такие темпы смотрят недоверчиво и спрашивают: а нужно ли стране столько логистических структур? Кто ими пользоваться будет?
Обоснованность сомнений скептиков подтверждает, например, недавнее исследование консалтинговой группы «Здесь и сейчас». Специалисты провели опрос среди частных компаний и выяснили, что они вовсе не ждут с нетерпением появления ряда новых логистических центров. Подавляющее большинство опрошенных – 67% — не планируют сотрудничество с логистическими операторами, а намерены решать проблемы собственными силами.
В то же время заведующий сектором логистики БелНИИТ «Транстехника» Валерий Козлов уверен, что логистические мощности, созданные в Беларуси, найдут себе применение. Он приводит в пример некоторых «продвинутых» логистических операторов, которые пытаются договариваться, например, с теми предприятиями, помещения которых перенесут из Минска за город. Логисты предлагают им не строить собственные склады, а отдавать логистику им на аутсорс. «Это нормальный подход, так делается во всем мире, во всей Европе», — убежден специалист.
Валерий Козлов добавил, что те логистические центры, которые уже существуют, показывают хорошую загруженность. «За первое полугодие некоторые логистические центры достигли для нас неожиданных показателей. Например, «Королев Стан»: у него загруженность площадей составила 78,8%. А в среднем в логистических центрах 65-70% площадей занято».
Наталья Гарбуз, консультант Ассоциации международных экспедиторов и логистики «БАМЭ», позитивно оценивает создание новых логистических структур в Беларуси. По ее мнению, когда логистикой занимаются отделы внутри предприятия (они могут называться отделами снабжения, сбыта и т.п.), то задачи решаются не очень эффективно. «Если они начнут работать эффективно, и это исторически доказано на примере многих предприятий, они будут отпочковываться. Такой отдел, например, будет преобразован в дочернюю компанию – начнет создаваться холдинг».
