Во второй части интервью для Bel.biz Симона Ван Нервен, Head of Innovation испанской лоукост авиакомпании Vueling, рассказывает о сотрудничестве авиалинии со стартапами. Первую часть интервью с Симоной можно прочитать здесь.
— Какие взаимоотношения у Vueling с другими авиакомпаниями группы IAG (группа компаний, в которую входит Vueling, Iberia, British Airways и др. авиалинии – прим. автора) в плане инновационной деятельности? Учитывая ваш опыт работы в KLM: чем отличаются процесс развития инноваций в лоукост и традиционной авиакомпаниях?
Я подталкиваю своих коллег к сотрудничеству с IAG Group и связываюсь с другими авиакомпаниями группы, чтобы обмениваться опытом в сфере инноваций. Мы не рассматриваем — или, по крайней мере, я не рассматриваю — их в этом плане в качестве конкурентов. Конечно, здоровая конкуренция на рынке существует и, на мой взгляд, идет нам на пользу, поскольку она стимулирует развитие. Но при этом мы делимся знаниями друг с другом. Например, идея услуги bag-on-board исходит от Iberia: они уже внедрили это решение и предложили Vueling попробовать то же самое.
Во всяком случае, я считаю, что мы не можем позволить себе соревноваться внутри группы, мы должны использовать наши сильные стороны, чтобы конкурировать с другими авиакопаниями. В этом случае, я учусь на ошибках Airfrance и KLM: к сожалению, они все еще не могут прийти к взаимному сотрудничеству после слияния в 2004 году. Мне больно видеть это, потому что залог успеха после слияния заключается в сотрудничестве. Я искренне желаю им разрешить данную ситуацию. На мой взгляд, ситуации внутри IAG более здоровая: у каждой авиакомпании есть собственная структура, баланс прибыли и убытков и определенная независимость.
Что касается внедрения инноваций в лоукост сегменте, не думаю, что ситуация сильно отличается. Лишь в некоторых аспектах, например, в Vueling мы не внедряем инновации в высококлассные услуги только потому, что наши клиенты немного отличаются от клиентов традиционных авиакомпаний. В то же время мы больше ориентируемся на инновации в сфере платежных услуг, но отмечу, что традиционные авиакомпании также начали заниматься этим. Итак, я полагаю, что у всех авиакомпаний более или менее одинаковые трудности в сфере инноваций.
Самолеты Vueling, фото: https://www.anna.aero
— Не могли бы вы рассказать о методологии «трех горизонтов», которую вы используете в своей работе?
«Методология трех горизонтов» предназначена для определения трех основных направлений вашей деятельности:
- решение проблем бизнес-модели сегодняшнего дня, от текущего времени до ближайших трех лет;
- будущие действия, которые будут предприняты через пять лет;
- и более отдаленные события, с которыми мы столкнемся через пять-десять лет.
Так что я делю фокус нашей команды на три этих горизонта. Во-первых, мы решаем проблемы сегодняшнего дня, используя новые технологии. Во-вторых, мы создаем видение будущего в пределах 3-5 лет для всех наших стратегических инициатив, о которых я упоминала ранее (будущий опыт работы в аэропортах, будущее наземных операций и будущее взаимодействия с клиентами). Например, для визуализации будущего опыта работы в аэропортах мы создаем анимацию, чтобы понять, как это будет выглядеть. Что касается третьего горизонта, тут мы работаем больше на уровне группы IAG.
— Расскажите о сотрудничестве Vueling со стартапами. Насколько я знаю, AG запустили вторую глобальную инновационную программу Hangar 51 в Испании совместно с Iberia, Vueling и IAG cargo. Есть ли какие-нибудь истории успеха, которыми вы могли бы поделиться?
Все верно, акселераторная программа Hangar 51 организуется уже четвертый год и второй раз — в Испании. Она проходит раз в год и длится 10 недель. Сейчас она как раз только началась, так как была запущена 30 сентября 2019 года. Программа всегда очень интересная, особенно для стартапов, которые получают полную поддержку высшего руководства авиакомпании. Стартапы тесно сотрудничают с компаниями, чтобы всего за 10 недель вместе создать успешный кейс.
Hangar 51, фото: https://www.eu-startups.com
Так как программа проходит в Испании, Vueling и Iberia принимают в ней активное участие. Vueling сотрудничает с 4-5 стартапами из Hangar 51 в этом году, и, как я уже говорила, с нашей стороны это требует большого участия. Интересно, что 60% стартапов, принятых в программу в этом году, разрабатывают решения, которые обычно не используются в авиационной отрасли. Заявки от стартапов приходили из 50 разных стран, так что мы очень рады новым решениям откуда бы они ни исходили.
Два успешных примера из программы — Volantio and Mindsay (бывший Destygo) -стартапы, которые были частью программы в прошлом. У них есть решения, которые сейчас применяются в нескольких авиакомпаниях IAG. Например, Volantio – стартап в области управления дохода для авиалиний. Таким образом, для нас Hangar 51 — это организованная форма работы со стартапами.
Но мы не ограничены поиском талантов лишь в пределах Hangar 51. Например, ярким открытием для нас стали — Bag on board (B.o.b), они забирают багаж пассажиров прямо из их домов и регистрируют его. Этот проект вызывает довольно большой интерес и отклик. И, кстати, автоматический сбор и регистрация багажа — хороший пример внедрения инноваций за бортом самолета.
— Означает ли это, что стартап с актуальным для вас решением может подать вам заявку?
Да они могут обратиться к нам. Я получаю множество писем, порой просто физически невозможно ответить на каждое из них. Очевидно, что Vueling не может работать с несколькими сотнями стартапов каждый год. Но если мы замечаем интересный проект, то готовы рассмотреть возможность сотрудничества.
— Vueling — одна из немногих авиакомпаний-лоукостов, работающих в Минске. Есть ли у вас еще какой-либо опыт работы в Беларуси или регионе СНГ?
К сожалению, пока нет. Однако в Барселоне у меня есть друзья, которые являются основателями стартапов, и все их разработчики находятся в СНГ. Вот почему мне очень интересно приехать на GEW Беларусь — изучить ваш рынок. Ведь я думаю, существует много возможностей сотрудничества со стартапами или разработчиками, о которых другие компании не знают.
В этом отношении я считаю, что в Европе нам также нужно больше объединений стартап-экосистем. Мы пытаемся конкурировать между собой, но единственный шанс достойно ответить Силиконовой долине или Китаю — объединиться.
— И наконец последний и самый важный для наших читателей вопрос: когда же на борту всех ваших самолетов появится Wi-Fi?
Сложный вопрос. Как практически любая авиакомпания, мы активно работаем над решением этого вопроса. Но внедрение этой технологии создает больше трудностей, чем ожидалось. Проектом управляют мои коллеги из IAG, так как мы хотим запустить Wi-Fi не только в Vueling, но и во всех авиакомпаниях группы. Реализация требует немалых инвестиций и знаний, поэтому мы делаем это совместно. В техническом плане есть некоторые проблемы, в детали которых я не сильно погружена. Но ожидается, что рано или поздно Wi-Fi появится.
Мы также думаем о новых бизнес-моделях, на возникновение которых повлияет появление Wi-Fi на борту. Это значительно повысит качество обслуживания клиентов. Пассажиры смогут использовать время полета для подготовки своего дальнейшего путешествия: например, забронировать гостиницу в последнюю минуту. Это влечет много позитивных последствий, и я хочу увидеть, как люди будут реагировать на такие изменения и как это изменит наши услуги.
Давайте пожелаем Симоне приятного полета до Минска, который станет еще одним опытом путешествия в качестве пассажира в ее копилке. И не забудьте посетить мероприятия GEW Беларусь 18-19 ноября, на которых Симона поделится своим опытом внедрения инноваций и построения корпоративной культуры в Vueling.
Всемирная неделя предпринимательства в Беларуси пройдет 18-24 ноября 2019 при поддержке Агентства США по международному развитию USAID, Банка развития Республики Беларусь, Министерства экономики Беларуси, Международной Финансовой Корпорации (IFC), ОАО «Белагропромбанк», Посольства Великобритании в Беларуси, ОАО «Банк БелВЭБ» и проекта «Поддержка экономического развития на местном уровне в Республике Беларусь», финансируемого Европейским союзом и реализуемого Программой развития ООН. Официальным представителем GEW в Беларуси является Центр деловых коммуникаций «БелБиз».
Текст: Анастасия Маркварде, Валерия Кужаханова.
